3日上午，随着大桥两侧施工人员将最后一斗混凝土浇入及主桥钢梁末根纵梁到位，济南长清黄河公路大桥顺利实现了合龙。济南将由此打开了通往德州、聊城的“西南大门”。大桥建成通车后，可以将济南、德州、聊城融入1小时经济圈，济南到聊城的距离拉近约60公里。
设计时速100公里计划明年7月运营
据大桥工程设计单位山东省交通规划设计院院长李怀峰介绍，济南长清黄河公路大桥东起长清老城西北角护城河边围堤，一路向西，在三龙庄西侧连续跨越济平干渠、黄河和黄河大堤，终点位于齐河县孔官庄西，是省道105线的重要组成部分。
“桥梁总长6014米，引道长2786米，设计速度为100公里/小时，桥梁宽度、平纵面线形指标均等同于高速公路双向四车道标准。”李怀峰称，主桥采用了钢桁梁与桥面板共同作用的设计理念，主跨168米，主桁宽27米的变高下承式钢桁梁主桥，在国内已建公路同类钢桁梁桥中位居首位。
据了解，济南长清黄河公路大桥由地方政府采用BOT模式，由投资人上海建通投资有限公司组建项目公司负责项目工程的投资建设、运营管理、资产移交。工程总投资15.2亿元，项目准备期一年半，建设期3年，2014年9月开工建设，计划2017年7月投入运营。运营期满后，项目资产将无偿移交山东省地方交通管理部门。
大桥建成通车后长清部分浮桥将拆除
记者从山东省交通运输厅获悉，黄河流经济南长清区52公里。目前河面上有6座浮桥，年通车量达100万至150万辆，是长清区与齐河县两岸之间人员、物资交流的主要通道。不过，受黄河汛期和调水调沙期等因素影响，浮桥每年正常通行期为10个月，这给两岸人民生活、生产带来了巨大影响，制约了区域经济发展。
省交通规划设计院桥隧室副主任徐召称，济南长清黄河公路大桥建成通车后，从长清出发到聊城，开车仅需要1小时就可到达，与目前绕行济聊高速相比，行程将大大缩短。与此同时，黄河长清段的部分浮桥也将拆除。
