人防工程为啥不多用作停车场
在槐荫广场地下人防，和南侧下沉广场经营惨淡以致关门不同，地下停车场则人气超高。记者近日探访时，虽已近中午，但停车场内四五百个车位已经停满，入口处排了一排等待进入的车辆。不过，也只能出一辆进一辆。现场停车管理人员说，由于挨近省立医院，周边又没有其他停车处，车位远远不够用。每天早上8点到下午3点，车位都是满的，还有部分车会过夜。
既然开商铺生意大不如前，济南市区的车位又非常紧张，那为什么人防不能多用作社会停车场呢？
记者从业内人士处了解到，目前部分人防工程为吸引社会资本建设。平时的用途则由社会投资方来决定。而目前不少社会投资方都偏爱将人防建成商铺，先出售使用权，及时收回一大部分投资。之后，再转为商铺出租等增值。而建成停车场，经营管理还需要大笔投入，若以2元/小时作为收费标准，回本的周期则比商铺长得多。
山东大学经济学院李铁岗教授说，目前济南地下商城的经营比较单调，主要因地上服务业产业结构还不多元。地下商城本来是地上商业的补充，在地上商业还未充分发展时，地下商城中的商业也很难发展。而利用为社会停车场，则能起到对地上商业的补充作用，是现在地下人防利用的一个很好的方式。
