有的楼房离管线不足5米

　　小杨告诉中国证券报记者，直到事故发生后，他才意识到油气管道老化的威胁就在眼前。“但我不能理解的是，像舟山岛路的地下输油管线，就埋在街道中心地带，这种设计安排如何能持续这么多年？”

　　青岛市政府副秘书长郭继山23日表示，黄岛区管线情况非常复杂，至少铺设了11条各类管线，其中还包括与输油管线交织在一起的市政管道。但他同时强调，输油管道的位置符合国家规定的安全距离范围。

　　尽管如此，记者通过查阅资料发现，据媒体此前报道，当时环保部门出具的环评报告显示，由于近些年来经济快速发展，各地市、县级城市规模不断扩大，山东省黄岛油库的东营—黄岛原油管道、东黄复线等管道所处的郊区现在变为繁华城区，管道陆续被占压，导致管道无法抢维修，即使一些没有占压的建筑物也离管道较近，甚至有的楼房离管线的距离不足相关安全规定的“5米线”。基于此，中石化当年曾宣布将对此系列线路进行重新改线。

　　随着油气管道安全保护工作越来越受重视，山东省政府2012年3月曾提出，将在未来3年内，对省内超期服役的油气管道全部更新完毕。

　　对此，沈阳化工(4.03,0.020,0.50%)大学副教授李庆禄对中国证券报记者表示，显然，油气管网改造的推进速度有些迟缓。他解释道，黄岛区内的石化冶炼企业所产产品均具有重腐蚀性，且区内企业所建的地下地上管网纵横交织，“跑冒滴漏”现象普遍存在，如果腐蚀性液体进入油气管网，将加速管道的老化。

　　郭继山则指出，漏油的输油管线埋在地下，在一个封闭的系统里，看不见摸不着，不容易了解情况。青岛市政府将成立工作组，对各种管线进行大排查，设计出一个总体改造方案，让各种线路互不影响。

　　倒逼油气管道修复业提速

　　针对油气管道安全问题的日益突出，国内的油气管道修复行业逐渐兴起。据不完全统计，目前管道修复企业大约有四五十家左右，一些外商也开始涉足国内的管道修复领域。但总体上，国内的管道修复行业尚处于起步阶段。

　　李庆禄认为，通过此次事故，国内管道安全将有望被政策制定方更加重视，管道修复行业也有望借机进入发展快轨。但他同时指出，目前国内修复企业品种单一，能力有限，不成系列，没有形成相关产品的配套供应。同时，由于行业统一标准缺失，行业市场竞争处于无序状态。

　　记者也注意到，除“两桶油”外，一些上游油气开发企业也逐渐积累管道修复经验。2012年8月，申能股份控股子公司上海石油天然气公司所属东海平湖油气田的海底输油管道因台风遭外力破坏造成原油管道断裂。事故发生后，历时四个多月该公司便完成对管道进行修复。

　　冯庆善则认为，目前国内油气管道安全工作应改变“头痛医头，脚痛医脚”状态，管道出现事故后，进行抢险抢修，修完后接着运行。而应该事先对事故发生针对性地预防控制，进行系统性整体设计。

　　郭继山也表示，诸如韩国等国家的输油管道铺设在地上，能看得见，出了问题容易排查，这种设计方式值得参考。

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