时报7月10日讯 (记者林江丽)从7月10日起至8月31日，乘京沪高铁49趟车次列车可以打折了。从目前售票情况看，铁路部门打折的促销手段果然提高了商务座、一等座的“上座率”，一些车次的商务座甚至出现销售一空的情况。

　　6月下旬，“铁老大”公布打折方案，7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分高铁动车实行商务座、特等座和一等座票价分时段优惠举措，预售期1天—5天内打8.5折，预售期6天—20天内打8折。在京沪高铁今年打折的49趟车次中，G103、G107、G115、G119、G217、G104、G106、G108、G120、G214、G178、G134、G160次等13趟高铁列车一周7天均可打折，其他车次在特定日期“搞特惠”，如北京南—上海虹桥G145次在周一优惠。从特惠时间段来看，周六特惠的车次最多，共有45趟之多。“高铁打折是为适应市场需求，从目前状况来看在一定程度上促进了价格高的坐席的销售。”济南铁路局相关工作人员说。常坐京沪高铁列车的旅客都知道，不同档次的坐席价格相差不少，以济南西—上海虹桥的G133次为例，商务座为1263.5元，一等座为673.5元，二等座为398.5元。在同一列车上，不同座位票价为啥会差这么多？据记者了解，商务座车厢里只有24个座，且全为可360度旋转的真皮坐椅。旅客可任意调整坐椅的角度，并可享受免费提供的饮品、食品、报纸、拖鞋、鞋套、头枕、防寒毯等服务。而一等座车厢有56个座，二等座车厢有84个座，舒适度远比不上商务座。

　　对于更注重经济实惠的普通乘客来说，乘坐京沪高铁列车时，多会选择二等座。京沪高铁开通以来，二等座上座率最高，但一等座和商务座却时常上演“空城计”。而“打折行动”开始后，7月10日起的京沪高铁车次中，一些原来上座率较低的商务座、一等座也开始显示余票为“0”。据介绍，打折让一些旅客下了决心“尝鲜”商务座、一等座，另外，随着暑运客流增加，济南至乌鲁木齐、成都等长途线路的卧铺车票也紧俏起来，旅客最好提前购票。