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　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳 11月2日，在潍坊滨海工作的张先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映，在滨海大学。。。。。

　　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王琳

　　11月2日，在潍坊滨海工作的张先生向齐鲁晚报·齐鲁壹点反映，在滨海大学城附近，大概有1500辆左右共享电动车随意摆放在几个高校校门前、主干道的行车道以及人行道上，这不仅影响正常交通通行，还存在着很大安全隐患。“这些共享电动车里面，只有一小部分挂着符合标准的绿牌。”张先生说，在滨海大学城里有很多职业类院校，很多学生只有十五六岁，大的也不过二十岁左右，这些孩子没有足够的安全意识，经常看见两三个人同乘一辆共享电动车，更有甚者一辆车上能挤下四个人，“还有些学生骑着电动车比赛漂移，摔伤也是常有的事情”。  

　　学生骑法吓人，没有一个人戴头盔

　　“从2019年10月开始，滨海大学城附近陆续出现共享电动车，由少到多，情况越来越糟糕。”张先生在滨海大学城附近的一条商业街上开门口做生意，据他粗略计算，现在大学城附近各种品牌的共享电动车加起来大概有1500辆，这些共享电动车品牌主要分为四家，一家是晒骑，一家是租八戒，一家是智博，一家是滴滴旗下的青桔电动车，据他了解，这些企业均未取得政府部门的投放手续。

　　记者看到，这些共享电动车大部分都堆放在潍坊职业学院滨海校区、山东化工职业学院、山东海事职业学院以及山东信息科技职业学院等几个职业学院校门前的主干道上。在山东化工职业学院门前，车辆尤其多，横七竖八随意停放着，远远看去，这里并不像一所学校，更像是卖车的市场。不少学生从校门走出后，非常娴熟地扫码用车，由于大多学生是结伴而行，单独骑车的情况并不多，大多是两人或是三人同乘一辆车。尤其是男生，很多都是“三明治”的骑法，一个人骑车，前后各带一个人，由于人多车小重心不稳，行驶起来晃晃悠悠很是吓人。还有一些学生骑车姿势非常“潇洒”，一只手扶着车把手，另一只手打电话或者抽烟，更有甚者还跷着“二郎腿”。

　　记者观察发现，相当一部分共享电动车上都没有时速提醒，学生对速度毫无概念，在道路上骑得飞快，而这些学生几乎没有一人佩戴头盔。“每当到了周末，学生出行高峰，整个大学城以及附近路段的情况更加混乱，直接没法看。”张先生说，很多学生停放不规范，骑完电动车后随意往行车道上一扔，有时候一整条道路，一半面积乱七八糟停满了共享电动车，过往汽车会车都犯难。

　　“还有一部分男孩子会骑着这些共享电动车在路面上比赛漂移，我见到过多次他们摔倒受伤。”张先生说，滨海大学城里有几个院校包含职业高中，学生只有十四五岁，没有自我保护能力，安全意识也很弱，为他们提供这种电动车，无意是将他们带入了危险境地。“根据国家相关法律规定，禁止未满十六周岁的未成年人骑电动车。”  

　　只有一小部分电动车挂着绿牌

　　记者采访中发现，在滨海大学城投放的这些共享电动车里，大部分都没有悬挂电动车牌，还有一部分挂着白牌和黄牌，只有一小部分挂着符合规定的绿牌。“据我了解，青桔大概有700辆车，其中240辆左右挂着绿牌，还有460辆左右尚未挂牌。”张先生告诉记者，晒骑大概有200多辆，其中约有一半挂着绿牌，其余的都挂着白牌。

　　记者查询了解，白色牌照主要是由于有些电动车是在新国标出台之前买的，这些电动车既不符合新国标的要求，也还未达到报废标准，出于人性化管理，给予车主3到5年的过渡期，但是这个过渡期过后，这个车就要强制报废了。绿色车牌则是符合新国标的电动车才能取得的。

　　“滨海大学城里投放的这些共享车辆中，有电动摩托车，也有老国标电动车，也有双座民用车辆改的。”张先生说，复杂的车辆状况给使用者带来了安全隐患，杂乱无章的摆放方式给道路交通带来拥堵，针对这个情况，他多次通过各种方式向滨海经济开发区管委会主管部门反映，但是问题均未得到解决。“据我了解，之前青桔也在潍坊别的地区投放过共享电动车，但是很快就被禁止了。”  

　　共享电动车在不少城市早已经被叫停

　　记者注意到，只要是一二线城市，大多数不鼓励共享电动车发展，而它们，往往是在三四线城市野蛮发展。

　　今年5月份，北京市交通委发布《关于互联网租赁自行车行业2020年第一季度运营管理监督情况的公示》，其中再次提醒市民：不使用任何品牌的租赁电动自行车。紧接着到了6月份，广东佛山交通运输局组织各区约谈共享电动自行车企业法人，强调佛山“不鼓励发展共享电动自行车”，并督促企业限期清理已投放的共享电动自行车。隔壁中山市同时宣布，将不再继续对市场投放共享电动车，还要对现有的一些不达标的共享电动车进行清理……除此之外，广西梧州以及更早的江西南昌、河南郑州等地纷纷出台禁令，共享电动车的市场越来越小。

　　其实相关指导意见，早在2017年就出台。不鼓励共享电动自行车的理由有很多，比如车辆普遍超标、车速较快容易发生事故、车辆运行安全风险高以及电池污染问题严重。

　　记者查阅资料获悉，2017年，交通部等十部委在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（交运发〔2017〕109号）第二条第三款指出，“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。2017年，潍坊市出台《潍坊市鼓励规范发展互联网租赁自行车的指导意见（试行）》，该意见总体要求第三条发展原则规定，“充分考虑骑行安全和停放秩序、道路通行条件、充换电配套设施安全等因素，倡导安全文明骑行，本市暂不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。而在当年，北京、上海、杭州等一线城市就陆续叫停了共享电动车的投放。

　　在2019年4月电动车新国标实施后，国家市监督管理总局联合下发了国市监标创2019 53号文件，文件中第四条要求：按照国家有关政策要求，清理共享电动自行车。2020年5月，《关于及时制止违规投放的互联网租赁电动自行车问题的建议函》中明确提到：为了维护国家不鼓励发展共享电动车政策的权威性，建议各地交通运输部门及时查处违规投放行为，责令相关企业停止投放并限期回收。

　　对于滨海大学城内共享电动车管理乱象，记者将持续关注。