今年1-8月，青岛交通基础设施累计完成投资308.36亿元，同比增长4.39%；引进内资60.04亿元，完成全年目标任务（65亿元）的92.3%；港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现难能可贵的正增长。
10月11日，青岛市交通运输局举行党建统领高质量发展专题“三述”暨决战四季度决胜交通作战攻势动员会。据了解，通过前三季度的强攻，“十四五”交通运输规划、胶东经济圈交通一体化、交通物流业发展三年行动计划等事关青岛市交通长远发展的蓝图已经绘就；董梁高速、潍莱高铁、董家口港区原油码头二期工程等一大批交通基础设施重点项目强力推进；关系人民群众切身利益的农村通户道路硬化、市区公交车辆更新、出租汽车行业监管，以及牵头的交通运输、海港口岸、机场口岸疫情防控工作取得重大成效。
前三季度，青岛市交通部门积极克服疫情影响，穿插突进作战任务，取得了较好的战果。其中，公路中心在8个普通国省道大中修项目推进中，发起“百日会战”，8月底全部主体完工，平均提前1个月完成任务，形成“建设一批、开工一批、储备一批”的良性循环。农村通户道路硬化工作，在前期省内排名落后的情况下，创新举措、全面提速，目前全市已完成93.5%的年度任务，超额完成三季度目标。
针对疫情期间国际航线停飞带来的货运运力不足问题，交通主管部门主动服务航空企业，积极对接物流企业，在全国率先开展“客改货”运营，利用客机腹舱带货，自3月初至今已执行“客改货”航班1500余架次、货量16000余吨，并组织临时国际货运包机12班、货量560吨，保障了国际供应链稳定，促进了国内国际双循环。
在规模与速度不可兼得的时候，通过内部挖潜促进效率提升，青岛引航站探索实施“集装箱班轮雾航”、集装箱港池内“套泊热接”工作模式，不仅加快了港口物流链的运转效率，还释放了巨大的经济效益。据测算，一次“套泊热接”作业可为每船节约运营成本17至28万元人民币，可为码头增加收入约8万元。在国省道大中修中，公路部门积极推广应用沥青路面就地热再生等新技术新工艺新材料，仅省道209蓬黄线（滨海公路）、国道308平度莱西段、前湾港2号疏港高速等3个大中修项目，就可节约沥青6400吨，石料7.6万立方米。
国家级“高速公路综合服务标准化试点”通过验收、山东省首个港航服务信息化标准制定、“高速服务区消费扶贫”模式应用、路面融冰雪铺装技术应用……今年以来，这些交通运输领域的亮点无不是创新思路、创意举措的成果。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 张铸祥
