齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦
在道路上设置减速带是为了让来往车辆减速慢行，但在济南一路口的非机动车道上，却连续设置了七道减速带，让过往骑车人叫苦不已。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者探访后采访了交警部门，对方称该路口设置这些减速带主要是为安全考虑。
市民：
数量有所减少仍不合理
“最多设上两道就可以”
“从东往西走，在一个单位的出口设了4道减速带，隔了七八米再往前走，又设了5道减速带。”壹粉“红飘带拍摄组”向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映，在经十路张庄路交叉口附近的一段非机动车道上，减速带设置得十分密集。
来往市民绕着减速带骑车，都到了机动车道上，机非混行存在一定安全隐患。
“每两个减速带之间相隔40多厘米，这么密集的减速带，在济南还真不多见。这可咋从上面骑车子？”壹粉说，他也想过经过此处下来推着车子走，但由于车流量太大还是放弃了。“很多人都绕着这段路走，甚至跑到机动车道上。”
壹粉称，他前期反映过该问题，“后来不知怎么改了，那个单位门口的东侧减速带变成了两道，西侧变成了三道，也就是各减了两道，其中还有一道是半截的。”他认为，虽然数量有所减少，但仍然感觉设置得不太合理，“最多设上两道就可以了，不然真是没法骑车，颠得要吐了，买的鸡蛋都给颠碎了。”
现场：
骑车要多次颠簸
有电动车绕到机动车道
9月2日，记者来到位于张庄路和经十路路口北侧的非机动车道，由于该处经十路北侧正在进行施工，只保留了宽约两米的非机动车道，百米多的车道上，从东往西设了三组减速带，最西侧一组是三道，东侧两组各两道，两道减速带之间距离大的有半米，小的有三四十厘米，有两道减速带只剩了半截。
记者看到，正值中午，此处的车流量不小，许多骑车市民经过此处都要经历连续的颠簸，另外还有市民为了不从这条设减速带的路上走，绕到了外围的机动车道上，机非混行存在一定安全隐患。
“太颠了，为啥设这么多减速带？”记者随机采访了几位骑车行经此处的市民，都表示对这段路的体验不佳。“我经常从这走，有次车上放的东西都颠出来了。”一位骑摩托车的市民说。
“从前减速带更多，有八九条吧，后来拆了一些，但还是挺不方便的，为了安全考虑，设一两条还可以接受，这样有些太多了，本来路就窄，骑过来很不方便。”一位骑电动车等红灯的市民说。
之前曾发生过事故
暂无条件安转角镜
针对此事，记者联系到了槐荫区交警大队一位负责人，对方表示，他们前期了解过该情况，是附近的消防大队为了安全考虑，找施工人员设置的减速带。
记者也注意到，在这条非机动车道中间有一个出入口，里面是消防大队所在地。“经常有消防车从里面出来，消防车执行紧急任务，会比较着急，车体又比较高大，道路北边正在进行施工，围挡会遮挡视线，产生盲区，有时候从东向西过来的非机动车，驾驶员可能会看不见。”该负责人表示。
“刚开始设置得密集一些，现在也就五六个减速带。这样让非机动车行驶得慢一些，也是为了避免事故的发生。”该负责人称，之前这里曾经发生过一起事故，后来没过多久就设了减速带，“现在电动车速度也比较快，容易刹不住车，如果发生事故就晚了。”
那减速带设置的密集程度是根据什么来判定的呢？该负责人告诉记者，主要是根据车流量来设置。有市民也提议能否在此处设置一个转角镜避免视觉盲区，负责人称由于路边没有立柱等，暂不具备设置条件
