4月15日上午，山东省政府新闻办召开新闻发布会，邀请省国资委、山东铁投集团负责同志等介绍省属企业助力脱贫攻坚和履行社会责任等情况。
山东铁投集团总经理王基全介绍，铁路是国民经济发展所必需的重要基础设施，加快铁路基础设施建设，有利于拉动地方经济发展，减小地区发展差距，促进城乡协调发展。具有节能减排、绿色出行特点的铁路，对经济社会发展不仅具有特殊的战略意义和支撑作用，更具重要的社会价值和鲜明的公益属性。
围绕《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年》，2020年拟开工项目9个，里程1775公里，总投资约3101亿元，分别是京雄商高铁山东段、京沪二通道天津至潍坊段、京沪二通道潍坊至新沂段、潍烟铁路、莱荣铁路、济滨铁路、济枣铁路、德商铁路、青岛西至京沪二通道。到2035年，全省高速铁路路网总规模达到5700公里，高铁网络覆盖县域范围达到93%以上，高铁通道进出口增加到15个，时速350公里高铁占比提高到80%以上，全面构建“四横六纵”现代化高铁网络，形成覆盖全省的“省会环、半岛环、省际环”格局。
目前山东省在建高铁项目5个，分别是鲁南高铁（曲菏段）、鲁南高铁（菏兰段）、潍莱高铁、黄台联络线和郑济高铁山东段项目，共509公里，总投资约856亿元，预计今年底累计完成330亿元。其中，潍莱高铁计划于今年年底建成通车，山东省“四横六纵”高铁网络快速呈现。
截至目前，山东省已建成高速铁路项目8个，通车里程1987公里，总投资约2478亿元，分别是集团控股建设的济青高铁、鲁南高铁（日临段、临曲段）、集团参股的京沪高铁、青荣城际铁路、石济客专、青连铁路项目以及其他省属企业参股的胶济客专项目。其中，山东省自主建设的济青高铁和鲁南高铁日曲段，开创了全国干线铁路项目由地方主导建设的先河。两项目分别提前一年和一年半建成，高铁实现环形贯通，山东省人民的“高铁梦”逐步成为现实。
对已经开通运营的控股高铁线路以及“一省一公司”整合纳入铁投集团管理的客运专线，铁投集团主动与国铁集团、济南局集团公司等单位对接，深度挖掘优化旅客出行方案，不断增加列车开行对数，提高列车开行质量。经过数次全路列车运行图的调整，目前济青高铁运行图对数已达58对（含日常线、周末线、高峰线，下同），鲁南高铁达23对，“一省一公司”纳入的青荣城际铁路达72.5对，青连铁路达29对。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张玉岩
