按照相关规定，120救护车只承担院前急救职能，不负责送患者出院。如果患者出院时因骨折、瘫痪等原因无法乘普通车辆，就需要转运车。然而，目前很多医院都没有正规的针对非急救患者的转运业务，不少人只能选择黑车。近日，壹粉“031625”通过齐鲁晚报·齐鲁壹点情报站报料，他的朋友使用医院门口趴活的个体出院车辆接患病亲人出院时，约5公里的路程被收费400元，比出租车价格高出28倍还多。
打车14元，“出院用车”收400元
据齐鲁壹点用户“031625”徐先生介绍，不久前他的一位朋友从位于临沂市河东区的某医院医疗区接患病亲属回家。因患者病危，放弃了继续治疗，身体状况很差，无法乘坐普通车辆。
当时，在医院停车场靠近门口的位置，有一辆个人营运的“出院用车”正在接活，里面有氧气瓶和担架等设备，可以接送患者。因患者生命危在旦夕，非常紧急，徐先生的朋友没来得及和对方商量具体价格，就乘坐了该车。
徐先生表示，他的朋友也明白接回家的患者身体状况很差，普通出租车可能不愿接单，其他人的车辆也会忌讳。本来预计送这一趟顶多一两百元，没想到对方收了400元。徐先生称，从医院到患者目的地距离只有5公里左右，出租车的收费价格不超过14元，“出院用车”收费高得有些离谱，是出租车价格的28倍多。
“病人看病把钱都花得差不多了，再拿这400元也很困难。”徐先生和他的朋友希望管理部门能制定一个合理的收费标准，不要出现漫天要价的情况。
危重患者收费价格比普通患者翻番
8月15日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者赶赴位于临沂市河东区的这家医院，在医疗区入口处的停车场看到了徐先生所说的“出院用车”。这是一辆白色的轻型客车，外观跟普通车辆没有区别。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者通过敞开的车门看到，该车车厢经过了改装，中后部的座椅只保留了3个，中间空出来的位置放着一个可以推拉的折叠担架，副驾驶座位的后方还有两个氧气瓶，从内部构造看很像救护车。车辆前挡风玻璃下放了一张“出院用车”标示牌，牌子上印有联系电话，标注着“担架、氧气”字样。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者在现场注意到，同类型车还有另外一辆，其前挡风玻璃下的标牌写着“出租担架、氧气瓶”的字样，也留有联系电话。
随后，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者拨打了其中一辆“出院用车”的电话，以转送一位“腿部骨折”患者回家康复的名义询问收费情况，对方问清距离和患者身体状况后表示需要200元。
上述对话中，记者描述的目的地距离医院26公里，出租车单程收费57元，“出院用车”报出的价格确实比出租车高一些。“出租车往返得一百多，（出院用车）他这车还得空车返回来，收两百不算太高。”附近一位了解“出院用车”的医院物业工作人员介绍，“出院用车”是看人收费，路程远近其次，如果是放弃治疗或身体状况很差的危重患者，收费价格会比普通患者翻番，“毕竟除了这种车之外没人愿意接送这样的患者。”
“出院用车”属于非法营运
连续两日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者走访临沂多家医院，发现个人营运“出院用车”的情况非常普遍，其收费模式与记者在临沂市河东区的那家医院了解到的情况多有相同之处。
记者以患者家属的名义联系多家医院的工作人员，询问医院是否有车辆能将患者转运回家，都得到了否定的答复。
个人改装的“出院用车”确实满足了一部分病患转运乘车的需求，不过记者从临沂市交通运输执法支队河东大队了解到，此类车辆属于非法营运，在查处范围内。
“这类车辆不好抓现行。”河东大队一名工作人员介绍，他们的确曾接到过上述位于临沂市河东区的那家医院非法营运“出院用车”的举报，但赶赴现场后他们发现，被举报车辆正停放在停车场内，并未上路营运，无法完整取证。遂找到驾驶员进行了教育，对其讲清非法营运应该承担的责任。
南京苏州等地成立正规转运服务机构
据临沂市120急救指挥中心工作人员介绍，按照有关规定，纳入急救系统内的120救护车只能承担院前急救任务，即接患者入院治疗，不承担出院等非急救患者转运任务。该工作人员还介绍，未曾听说临沂有专门从事非急救患者转运业务的机构或企业。
走访期间记者了解到，有的医院备有不在急救系统序列的自用救护车，这类车辆可提前协调、预约，用于患者转院，但一般不会用于转运患者出院回家。目前，非急救患者面临着找不到正规车的尴尬局面，不少人就转而寻求非法营运的个人车辆。
记者了解到，针对非急救患者转运需求，南京、常州、苏州等地已有先行做法。由卫健委、交通运输等部门牵头组织，通过社会化保障的形式，吸纳客运企业或民营公司调配车辆、人员组成非急救患者转运服务机构，相关车辆除了配备必要的救护设备，还有经过培训的护理人员随车，其收费标准是经过物价部门核准的，患者家属拨打热线电话即可预订使用。
