谷士清不时看向高速口，他希望能早点赶到内蒙古。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王皇 摄
济南市区排队等待上高速的大货车。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者王皇 摄大雾天气，高速封闭，不少车辆选择绕行国省道，可不少大货车司机往往选择在原地等待高速解封。等得焦躁、肚子又饿、睡不踏实，运费损失，面临这些困难，他们为何不绕行？大雾中的货车司机又是怎样的生存状态？
大货车转圈探路
司机等待错过三餐
14日，山东300余收费站因大雾封闭。
一早的大雾让不少货车司机堵在了高速匝道前，济南市东绕城高速郭店、济南东两处收费站双向临时封闭，直到近13时才放开通行。上午8点至11点，经十路南北两侧辅道上，路南等待上高速的大货车向西堵到了距离邢村立交桥约1.6公里的田庄东公交站牌附近。路北的大货车更多，从邢村立交桥向东一直延伸到了1.3公里外的唐冶立交桥。此外，南北向的唐冶西路西边最外侧的快车道也停满了大车，约有400米。
11点多，工业北路郭店立交桥以东的不少路面都出现了长距离拥堵，多见大货车、油罐车。不少大车准备靠近匝道，看看收费站是否已经解封，发现没有解封后，他们又绕了一圈，回到工业北路上继续等待。
油罐车司机李强说，罐里装着西安厂家需要的工业用植物油。13日21点多，他从淄博到了济南，没想到遇到了大雾，被堵在了济南。“我计划走聊城，但需要从这里上高速，还没等到上就已经封了。”李强和同伴轮流休息，不时下车查看油罐车的阀门，防止油被盗走。两人已经错过了三餐，“没想到能等这么久，本来想着去高速服务区吃饭，这周围也没卖饭的地方。”
跑最熟悉的路
习惯人不离车
45岁的谷士清是山西大同人，刚买大货车4个月。前一天他刚从山西送货到济南，准备去天桥区拉货运到内蒙古，“8点多就到了这里，准备走高速去天桥，再开1个小时就能到，没想到封路了。”到中午12点时，谷士清等了近4个小时。“下面的路不认识，等着吧。”谷士清说，济南市区的道路多数不能走大货车，高速路才是货车司机们最熟悉的路。
时常出门经常遇到堵车，谷士清带着方便面、面包和暖水瓶，饿了就泡方便面。因为是自己的车，他一个人开长途，白天开车晚上在车里睡觉，已经养成了人不离车的习惯。“周围也没什么店，不知道怎么叫外卖。”
历城区一家工厂的送货员也在等待，他准备送货到天桥。“今早就知道高速封了，所以晚出来了，刚等了20分钟。”这20分钟里，他吃了包方便面，正蹲在车门旁发呆。“没有别的路走，只能上高速，老板也是看着太阳出来了，让我早点来等着，早点把货送过去。”
年底运量大增
晚到要被扣费
高志强出门前查了查，从章丘去往广西的路有没有雨雪，但没想到还没上高速就遇上了大雾。他和同伴13日晚12点就到了，但高速很快就封了，两人换了好几个地方暂时停车，等到中午12点已等了12个小时。
这是一车矿物质，需要运到广西，是厂家备的原材料。物品贵重，两人都没下车吃饭，一起在车里看着货。原本预计15日就能到，但高速封路让他们得延后1天才能到货。二人着急，8点半、11点都开车到路口看了看，收费站还是没开，只能在路旁等待。
“说好了两天到，晚一天得扣运费了。”高志强不理解为何临近中午了，高速还未放开。春节将近，不少货车司机进了腊月二十五六就不再跑长途了。“出去一趟路上时间太长，怕赶不回来过年。所以年底运输量也增大了，但是偏偏这个时候雾霾多，运输也容易受影响。”
大货司机李强也说，他的这车货约有2000元的利润，但是等了15个多小时，运输时效达不到厂家要求，可能会被扣运费。“厂家一般不会管路上的天气情况，约定了多久到就得到，厂家如果要赔偿，可能一半利润会被扣掉。”
不想下去冒险
坚决不绕国省道
14日中午，长深高速出现了大车追尾事故，虽然30多分钟便处理完毕，但是造成的压车却需要长达四五个小时疏散。此外，即便山东的雾散了，高速仍有管制的可能。比如，最近有一天，山东已经没有雾，但是相邻的河北省雾重，省界收费站出入口封闭，山东去往河北方向的路不通。
堵车、封路是常态，但货车司机仍然愿意等待。这让高速管理部门有些无奈，齐鲁交通发展集团相关工作人员表示，特殊天气下，希望大货车司机能够就近走出高速，选择国省道出行。
其实，司机有他们的理由。“我们天天跑高速熟悉了，但是要走国省道，限高限宽限行的条条框框很多，被卡住了再倒回去找别的路很费劲，不如在车上等。”一位不愿透露姓名的货车司机称，经常走高速，遇到大雾、雨雪等特殊天气封路也是常事儿，他们宁愿自带干粮等待，也不想下去冒险。
临近下午1点，路面上的货车像突然醒了一样，从路旁驶向工业北路快车道。郭店立交匝道上原先拦着的铁栅栏已经挪开，东绕城高速路上货车和客车缓缓向北行驶，工业北路上自东向西排满上高速的车流，长达两三公里。经过了漫长的等待，货车司机又开启了新旅程。
