“取缔老年代步车”已经吆喝了好多年，由于种种原因既没有“禁”也没“止”，而且大街上越来越多。进入新年第二个工作日，济南就颁布了详细方案，要从厂家、商家、买家身上一起下手，给老百姓一个服气的说法。看来这次动真格的了！
1月3日，《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》发布，对济南整顿清理低速电动车企业，严禁新增低速电动车，淘汰在用低速电动车等作出明确说明。
严禁
新增低速电动车
3日发布的《方案》中明确，今后要停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件；停止注册登记低速电动车生产、销售企业；停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；正在建设的项目要立即纠正，确保低速电动车产能不增长。
低速电动车主要指行驶速度低、续行里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车（包括老年代步车）。引发了大量道路交通事故，严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。
目前关于低速电动车的国家标准尚未出台。《方案》中称，国家标准出台三个月后，全市将禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。
路查
纳入重点检查对象
低速电动车因为在道路交通中事故频发一直备受争议。《方案》将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点，依据清理整顿的时间节点，分步骤划定禁、限行区域，严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为，努力减少交通安全事故的发生。打击非法营运载客行为，取缔非法营运载客载货的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法，设置三年过渡期，鼓励通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰在用低速电动车。
为对低速电动车专项管理，济南市政府将成立低速电动车规范管理工作专班，工作专班下设交通秩序整治、生产规范指导、市场质量监管三个专项工作组，分别由市公安局、市经信委、市工商局牵头组建，推进低速电动车管理工作。
取缔
全面清理生产企业
不再新增低速电动车产量的同时，济南还要开展低速电动车生产企业清理整顿，清理整顿分三个阶段：第一阶段调查摸底（2019年1月）。许可部门开展全面调查摸底，摸清全市低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况。第二阶段督促整改（2019年2月至3月）。对借用《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）或非公路用旅游观光车许可名义生产的企业，责令制定整改计划，停止生产销售违规产品。拒不整改的，报有关部门依法暂停其《公告》资质，或注销、依法吊销观光车生产资质。无营业执照和任何车辆生产资质的，依法取缔查封。
第三阶段是清理整顿（2019年上半年）。待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后，按照明确的相关标准、政策、措施，依法采取综合措施清理不达标生产企业，严禁生产、销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。
看来这次是动真格的了！过去光吆喝“禁行”“取缔”，不但是“干打雷不下雨”，而且也无法服众。因为，你一边允许企业生产、允许商家销售，却不允许老百姓、消费者使用和上路，这是真心“不讲道理”。消费者肯定不服气啊：“你有本事别让厂家生产，别让商家销售啊！允许卖，不允许用？这不是欺负人吗？”如此理直气壮的质问，问得执法交警和城管人员哑口无言。
这次从生产、销售源头上开始动真格的，看来是真心动真格的了！
不让产了，不让卖了，相信“不让用了”到时候自然会水到渠成，老百姓当然会心服口服。
拭目以待吧。
齐鲁晚报《今日济南》封面编辑 翟恒水
