近日，有消息称，自4月21日起，中国铁路总公司将对东南沿海高铁200、250公里动车组票价上调，二等座涨幅接近30%。若消息属实，本次调价将是中国铁路总公司2015年底获高铁车票定价权后，首次上调车票价格。昨日，记者从济南铁路局了解到，目前济南方面尚未接到涨价通知，此番调价不涉及山东直达高铁。
据了解，东南沿海铁路由上海至杭州（沪杭段）、杭州至宁波（杭甬段）、宁波至深圳（甬深段）三段组成。网传的此次价格上调只针对时速200-250公里的甬深段，时速300公里的沪杭段、杭甬段不受影响。根据网上热传的调价后的票价表，以福州至厦门为例，目前二等座票价为65.5元，一等座票价为79.5元；调整后二等座票价为84元，一等座票价为134元，分别上调了28.2%和68.6%。
早在2015年12月23日，国家发改委发布《改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，规定时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。简单来说，高铁票价，也可以像飞机票价一样，施行浮动定价。那么山东受不受影响？记者昨日从济南铁路局了解到，目前，济铁未接到涨价通知，对于其他线路是否涨价不得而知，但确定暂不涉及山东直达高铁。
很多市民质疑现在票价已经够贵的了，为何还要涨价？现在的高铁票价到底算不算贵？记者从业内了解到，高铁公里造价与地质条件、设计车速等有直接关系，公里成本较高的如京津城际每公里1.8亿，京沪高铁每公里1.67亿，沪宁城际每公里1.3亿。目前，国内只有京沪高铁一条铁路在盈利。（原文来源：山东商报）
