1日大明湖老区免费开放，截止到下午4点左右，客流量达到4万人次。该数据与2016年1月1日的9000人次游客数相比，增长3倍多，但尚未达到5.3万的最大承载量。记者在现场看到，虽然人流如织，但秩序井然。

　　气候较冷，又有雾霾，一定程度上影响了游客出行愿望。同时，4万人次的数据也说明了济南人在免费游园上逐渐趋于理智，不再盲目跟风。

　　记者观察

　　毋庸置疑，大明湖是济南地标式景区，但大明湖及周边地区仍存在一些亟待解决的问题。目前景区内缺乏特色纪念品，文化产业创新相对薄弱，同时，景区周边餐饮要么档次太高、要么不够卫生，缺少既干净又价格适中的特色餐饮。

　　难觅价格适中的特色餐饮

　　在大明湖北门，对面是济南市火车站东站，附近店面不少，但真正能坐下来吃饭的地方却不多；在大明湖东门，最有名气的就是沙县小吃。记者在该店就餐时也发现诸多问题，就餐环境不仅冷，而且不够卫生，就算这样，用餐高峰期，很多人等餐长达近一个小时，其他除了几家不知名的小店，就是街边卖臭豆腐、地瓜干的摊点。

　　在大明湖西南门，倒是有几家像样的餐饮店，但似乎价位上又不适合老百姓一家好几口用餐，而且也缺少明显的特色。

　　停车难可借鉴杭州经验

　　在济南停车难不再是新鲜话题，大明湖景区全面免费开放后，如何停车也成为大问题。不过，济南市民来游玩还是倡议公交出行，外地游客自驾游来了该咋办呢？不妨借鉴西湖经验。

　　杭州的做法是，在城市入口处设置免费停车场，让自驾车的游客把车停在城外，用免费车把他们送到城区景点游览，减少城市拥堵。在西湖景区的主要干线上，旅游旺季采取单双号限行和单行道。停车场采取平时和节假日不一样的收费，利用经济杠杆来调节。

　　同时，杭州也提出节假日杭州市民“让湖于外地游客”的办法，鼓励本市人到周边近效乡村旅游，拉动那里的经济，实现城乡统筹。

　　其实，前几年的黄金周期间，济南市也曾在城市入口处设置免费停车场，但由于没有免费巴士接驳景区，停车场使用率不高。因此，如何有效利用这些城市入口处免费停车场并实现良性循环，是一个重要的命题。

　　文化产品同质化明显

　　记者在采访中发现，装饰得古色古香的南丰戏楼鲜有人气，南丰祠、铁公祠等古迹也难以留住客人，大多是走马观花瞧一眼便走。

　　对此，济南市政协常委孙建军分析认为，南丰戏楼、铁公祠、南丰祠等之所以难以吸引住客流，主要还是缺乏文化与技术创新。他拿西湖与大明湖进行了对比，“西湖经验告诉我们，要创新文化产品才能将客人留住。”他说，大明湖内的南丰戏楼虽然传承古韵，但缺少大制作，难以留住大量客人。

　　孙建军认为，缺乏特色纪念品一直是济南各个景区的共同“短板”，纪念品同质化导致对游客的吸引力降低，应该打造出不仅具有景区特色还具有代表性的济南特色纪念品。

　　“大明湖景区的发展应该从整个济南市统筹规划，合理布局。”孙建军表示，国营公园免费将是大趋势，因此不论是文化产品、纪念品还是餐饮住宿，应从整个济南市大层面合理规划，并尽快提上议事日程，从而将大明湖及各个景区打造成更有影响力的城市观光名片，让本地人来了有新意，让外地人来了“想掏钱”。

　　（生活日报记者 张淑芬）