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青荣城铁济南到荣成试运行:比原定还快了15分钟

A-A+2014年11月29日09:56大众日报评论

  青荣城际铁路是山东省首条区域性城际客运专线高速铁路,正线全长302公里,设计时速250公里,计划2015年全线开通运营。

资料:济南铁路局 制图:于海员

青荣城际铁路走向示意图

  用时3小时15分钟,比原定的3个半小时还快了15分钟。11月28日10时50分,济南开往荣成的青荣城际铁路试运行专列缓缓停在荣成站。真快!这是记者听到最多的评价。

  之前从济南到威海,火车最快用时7小时50分,最慢的要8小时38分钟。而从威海到荣成,还有40多公里的路程。

  那些多次乘火车往返于济南和烟台、威海之间的乘客,比如本报记者,对这条线路上的“快”有着急切的渴望。

  记忆甚至是痛苦的。大约10年前,从济南去烟台,本报记者多选择晚上的K字头号称“快速”的火车。那时车上还没有空调,凌晨出发,夏夜里在电风扇的嗡嗡声中辗转反侧,一直到天亮才能到目的地。后来,火车上有了空调,但用时未变。折腾,这是本报记者当时对这趟旅程最大的感受。

  这一次,情况可以说有了根本性的变化。

  11月28日7点35分,D55001次列车从1号站台缓缓驶出济南站,在雨雾朦胧中一路向东,开启了试运行体验之旅。这时天还未大亮,加上有雨雾的原因,列车缓慢加速,运行比较平稳。从记者所在的5号车厢向外看,窗外目力所及也就300米的距离,一片湿漉漉的景象。

  这趟列车是新车,有16节车厢,车内温度适中。列车先是一路沿胶济铁路客运专线行驶,车速保持在250公里/小时左右,中间没有停站。天气不知何时已经转晴,蓝天白云,冬日的暖阳透过车窗照进来甚至还有些刺眼。窗外,一片片绿油油的冬小麦,还有黄色的土地和光秃秃的树木。

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