记者注意到，新增的这些抓拍设备不仅局限在市区繁华路段，已经逐渐向工业南路、工业北路等市区周边路段覆盖。此外，新设置公交车道的路段如花园路、文化西路也及时增设了抓拍设备。据不完全统计，加上新增设的32套抓拍设备，目前济南共有违法占用公交车道抓拍210余套，基本覆盖了市区所有公交专用车道。
根据交警部门统计数据显示，2013年全年共查处违规使用专用道80768起。其中早晚高峰交通拥堵时占用公交车道情况较多，此外还有一些外地车辆不熟悉公交车道的使用情况。交警提示，违规占用公交车道被抓拍后处以100元罚款。
车道优势无公交车道致公交车速慢20%
公交专用道的数量对于保障公交优先将起到至关重要的作用。早高峰时间乘坐公交车经过经十路的市民都有这样的感觉：由于设置有公交车道，公交车车速较快，很多私家车在普通社会车道上堵得一塌糊涂。同样在经七路、泺源大街等主干道上行驶的公交车，却无法“享受”专用车道。一名公交驾驶员告诉记者，在主干道上无公交车道可致公交车速慢20%左右。
目前，济南有市政道路1700多条，但仅有经十路、解放路等十余条道路上设置了公交专用道。根据2012年5月份济南市政府出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》，济南计划到2015年公交专用道总长度达到180公里。而目前济南的公交专用道总长度为150公里左右，这意味着未来一年济南还需得加快公交专用道建设。
车道建设多条双向六车道以上道路待为公交腾地
此前，省政府办公厅下发《关于优先发展公共交通的若干意见》，提出双向六车道以上的城市道路要设置公交车道。记者粗略统计，济南市区内还有多条双向六车道以上的道路未设置公交车道，其中主要包括泺源大街(部分路段)、经七路、玉函路、舜耕路、旅游路、张庄路和小清河北路等。
泺源大街和经七路上设置公交车道的呼吁由来已久。这两条贯穿市区中心的东西向主干道，过境的公交车线路多达20余条，但是一直未设置公交车道，公交车车速很难快起来。今年6月份，为配合文化西路单行，泺源大街部分路段已设置公交车道，如今玉函路、舜耕路也有设置公交车道的计划。
“发达的公共交通是治理城市拥堵的根本之策，公共交通要有绝对的优先通行权，才能吸引更多的出行群体。”有交通专家表示，目前济南公交出行群体占两成左右，若能提高到四成，则大大改善城市交通环境。
相关链接 新增的32处占用公交车道抓拍点位
工业南路与华信路路口向东700米路南西向东
工业南路与二环东路路口向东200米路北东向西
花园路与二环东路路口向西200米路北东向西
花园路与洪家楼南路路口向东50米路南西向东
花园路与历山路路口向东150米路南西向东
明湖北路与黑虎泉北路路口向西100米路南西向东
明湖北路与黑虎泉北路路口向西150米路北东向西
纬二路与经一路路口往南200米路西北向南
经十路德兴街小学路口
经十路路北山东大学门口西侧东向西
经十路八一立交向西200米路北东向西
经十路与南辛庄西路路口向东80米路南西向东
经十路与历山路路口向西100米路南西向东
经一路与北关北路路口向西150米路北东向西
经一路与车站街路口向西50米路北东向西
经一路与纬九路路口向西50米路北东向西
经六路与纬二路交叉口东向西
经一路与纬三路路口东30米路南西向东
经一路与小纬北路交叉口路南西向东
黑虎泉西路与舜井街交叉口东向西
经十路路南泉城公园北门东100米西向东
经十路与山师东路路口向西350米路北东向
西经十路与燕子山路交叉口向西300米路北东向西
经十路与胜利大街路口向西50米路北东向西
纬二路与经六路路口向北30米路东南向北
经一路与北关北路路口往东30米路南西向东
花园路大润发与银座之间农行门口路北
花园路银座入口路南
花园路山大路路口向东150米路南西向东
花园路山大路路口向东150米路北东向西
济泺路与北园高架路口向南200米路东南向北
经十路泉城公园北门向西300米路南东向西
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