齐鲁网1月28日讯据山东广播电视台公共频道《真相力量》报道，从2012年4月1日起实行的《出租车驾驶员从业资格管理规定》中第41条明确规定：出租汽车驾驶员在运营过程中，应当遵纪守法、文明行车、优质服务，出租汽车驾驶员不得有下列行为：拒载、议价、途中甩客、故意绕道行驶。然而，“拒载”这一现象却一直是出租车行业的顽疾，全国各大城市的拒载现象仍然广泛存在。最近，《真相力量》的记者就发现，在临沂汽车站，出租车拒载、拼客、漫天要价的现象尤为严重。
记者体验临沂车站打的 公然拒载漫天要价
晚上八点，记者在临沂汽车站内接连询问了三辆出租车司机，表示想要去往临沂市区的人民广场，都遭到了异口同声的拒绝。接连被拒绝之后，终于有司机肯接这个活儿了，可是却张口要价30元，并且坚持不打表。即便如此，还有一个附加条件：拼客才能走。
一番等待之后，见并没有人跟记者拼车，这位出租车司机便主动要求记者下车，“高峰期堵车。”一番等待之后，记者最终也没有打上出租车。
那么，从临沂汽车站到人民广场到底多少钱呢？第二天，记者从站外搭乘了一辆出租车。原来，从临沂汽车站打车到人民广场只需要18块钱，而在汽车站，出租车司机却张口要价30元。而让记者更为不解的是，为何站内那么多空车，记者却一辆都打不上呢？另一位出租车司机道出了其中的隐情。
这位司机告诉记者，临沂汽车站内长期盘踞着一伙“老赖”，他们只拉远活，不跑近路。“前边有一伙老赖，他们在最前边儿，你说到这里来，那么50。你要是想正价，那就去外边打车。他们赖皮不走，上县城200块钱，要是觉得价钱合适，他就捎着拉着你。他一个人不走就在那压着车，你在后边儿走也走不了退也退不了。 ”
那么，临沂汽车站的工作人员面对这种长期存在的现象，难道就置之不理吗？有司机表示：“他们都是跟保安穿一条裤子的人，俺在那里要是靠着不走，保安肯定会说。”另一位司机解释说，要想进车站载客，必须要向车站交纳一定的费用。而“老赖”和普通进站载客的出租车司机所交纳的费用也不尽相同。而出租车司机如果站内载客不交钱，也得承担一定的后果。
一位司机告诉记者：“现在车站上也有两个通道，外边那个通道只要不跟乘客发生争执你愿意要多少钱就是多少钱，里边儿那个通道是上车就走流水发车，你只要上车打表就走。”另一位司机告诉记者，“想在里边干活多交一块钱，要是你不交钱，在门口逮住你，你就得交一个月的钱200块钱。”
站内收费分档次 乘客被拒是常事
记者在临沂汽车站调查发现，出租车拒载、拼客、漫天要价的现象非常普遍，要想打表乘车，几乎是不可能的事情。而一位出租车司机介绍说，要想在站内载客，需要交纳一定的费用。那么，这个收费标准到底是什么呢？第二天一早，记者再次来到汽车站，保安介绍了车站内出租车收费的标准。
车站保安介绍说，不同情况的司机需要交纳的费用不一样。站内拉上乘客直接走每次收费一元；而如果要在站内逗留拉客，白天每天收费十元，夜班则可以按月收费，一个月120元。
记者在调查中了解到，汽车站内的出租车乘车点共分为两排，南边的一排是收费一块钱的，司机即停即走，不得在站内逗留。而北边的一排是收费十元的，司机可以在站内随意逗留，并且挑选乘客，揽跑长途的大活儿。随后，记者又向一位正在等活的司机进一步了解了情况。司机解释说，交10块钱的可以在站内挑活儿，交5块钱的可以等一会儿，交1块钱的必须拉人就走。
就是攀谈的时候，这位司机告诉记者，不远处就有一位交通局的工作人员。“交通局的就在那看着呢。……我不知道他怎么管的，以前物价局给定的是交一块钱，现在又交十块，交五块，就是随时加，没办法，出租车只能服从。”对于车站收费的行为，这位出租车司机也表示无奈。
遭遇乘客投诉 巧妙应付学问多
交谈间，那位交通局的工作人员走了过来。记者向其询问“拼大活儿”怎么干，工作人员表示：“你晚上干就行，晚上交120，别被投诉就行。”
而对于车站收费分为三六九等的情况，这位主管部门的工作人员也直呼无：“交通局也得服从车站的管理，车站就是这么来的，交通局规定不能收费，这不照样收吗，五块不行十块，十块不行一百多，你不也得交吗，他就是要钱的，这你有什么办法。”
那么，司机这种拒载、拼客、漫天要价的行为长期以来就没有乘客投诉吗？车站保安告诉了记者一个办法：“你让交通局的给你办，投诉你得看人，这里边道道很多，刚开始干得学，学上十天半个月。”
临沂汽车站号称亚洲第一大汽车站，每天南来北往的乘客数以万计。然而就在这亚洲第一的汽车站内却频频上演着拒载、拼客、漫天要价的戏码。更令人想不到的是，车站管理部门竟然默认了这种行为，站内的出租车司机也在车站的庇护下愈发猖狂。我们必须要进行反思和追问，到底是哪个环节出了问题，而又应该由谁来为此负责呢？
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