由于2014年春节提前，学生流、务工流、探亲流分散，再加上铁路青岛北站投运对东北方向列车的分流作用，青岛铁路春运首日，两站的客流状况都非常平稳，形成“学生流”小高峰。春运首日，青岛铁路共发送旅客30779人。其中，青岛火车站发送旅客29573人，青岛北站开行6对列车，承运东北方向旅客1206人。两站分工明确，青岛“一城两站”的2014春运铁路新格局开局良好。 

▲青岛火车站进站口排起长队。

　　此外，青岛铁路货运在春运首日也一片“红火”。目前粮食、化肥等物资运输持续增加，预计2014年春运期间，青岛铁路货运运量与运力将同比去年增加5%~10%，并实现日发送400车次的规模，充分保证青岛乃至全国货物中转运输顺畅。 

　　北站从容迎春运“初考” 

　　2014年青岛春运最大亮点就是青岛北站的启用。今日6:33，青岛至北京南方向动车组临客在北站始发，成为青岛北站投运的第7列列车。据记者了解，目前青岛北站开行列车7对，分别为沈阳北、丹东、延吉与哈尔滨4辆普快和长春与通化方向的两列高铁列车，青岛至东北方向列车均齐集北站。 

　　目前，青岛北站正式投运已经一周时间，设备和服务的运行磨合已经成熟。记者粗略估计，旅客在北站从取票到上车，5到10分钟可充裕完成全程。 

　　从现场情况来看，春运并未对青岛北站形成冲击。青岛北站运行车辆方向固定特有规律明显。青岛北站客运主任刘永利透露，春运首日发送旅客1206多人，真正客运高峰会在“小年”即1月23日前后出现。他预计，届时，青岛北站日发送旅客约能达到5000多人，这远低于青岛北站的承运能力。青岛北站设有18条线路14个站台，可同时容纳1万人候车。目前，青岛北站还有很大潜力待发掘。 

　　西南东北方向开始“加挂” 

　　与北站“悠闲”相比，青岛火车站则稍显繁忙。昨日10点30分，记者在青岛火车站东进站厅看到，持票进站的旅客已经排起20至30人的长队，春运的忙碌已经开始出现。 

　　春运首日开始，青岛火车站迎来了首个“小高峰”——学生流。青岛火车站客运主任于娜告诉记者，从春运售票和运行情况来看，将分为几个节点：16、17、18号日，迎来首个学生“小高峰”；20日之后，是务工人员集中返乡期。25日，各种客流叠加人数将出现明显飙升；28日，春运出行将达到最高潮。29日，青岛铁路将以短途为主呈现回落。年后初五到初八，青岛开发北京、上海和广州等方向车次，将再度呈现紧张出行局面。 

　　记者从青岛火车站获悉，目前售票工作已经忙碌过半。于娜告诉记者，从目前春运车票预售来看，青岛火车站共发售车票35.4万张，已占春运售票70%。目前山东省内短途依旧非常宽裕，座票基本都能保证，济南、潍坊和淄博等方向可以实现“即买即走”。 

　　而车票紧张的列车集中在东北和西南两个方向，尤其是哈尔滨和成都方向列车。目前，青岛火车站已经开始增加班组、加挂车辆，旅客出行依旧非常紧张。 

　　货运贯连“欧亚大陆桥” 

　　春运首日客运的一片繁忙中，青岛铁路货运也迎来2013年全国铁路货改之后的首个春运。 

　　记者从济南铁路局青岛货运中心了解到，目前，春运期间青岛铁路货运日运量为400多车次。预计2014年春运，运量与运能实现平行增长，同比2013年增长5%~10%。 

　　记者在现场看到，目前，青岛铁路货运也是一片繁忙。济南铁路局青岛站货运中心副主任石松告诉记者，春运期间，青岛铁路货运迎来一年中的最高峰。从目前的春运货运情况来看，日本、韩国、欧洲运往“中亚五国”的货物占比达三分之一，品类包括汽车配件等。目前，青岛已经成为“亚欧大陆桥”中重要铁路货运中转站。 

　　记者了解到，2014年春运期间，青岛货运中心不但可以提供“门对门”服务，还有客户代表对应客户专人盯货，甚至客户可以采用电话等进行“远程操作”。石松告诉记者，2014年春运期间，青岛客运会机动调度货运的车辆配备，除去不可抗力，基本能够保证100%货物运输。 本报记者 朱君青 摄影报道 　 [编辑： 江海峰]

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