6万元得到五星级安全 和悦A30为何如此牛
和悦A30可是6万块能买到的唯一一款拿到新规则下C-NCAP五星评价的车，谁说便宜没好货，咱们的A30就是经济型的安全大拿！不信的话往下瞧，看看咱们的和悦A30怎么拿的C-NCAP五星！
啥是新规则C-NCAP?
这次和悦A30接受的可是新规则的C-NCAP碰撞测试，与旧版相比，新版C-NCAP测试指标有三大变化。
第一个，碰撞速度提高了。正面40%偏置碰由56km/h提高到与欧洲碰撞标准相一致的64km/h，难度自然更高了。
第二是考察项增多，主要增加了后排乘员评分、座椅头枕保护性能评分、汽车电子稳定控制装置ESC评价评分，要求更严格。
第三个是评价总分由 51 分变为62 分。此前，45分以上就可以得到5星，现在则至少需要得到52分，这自然是门槛提高了。
在新规则之下，C-NCAP对于汽车安全的要求更严格，和悦A30的五星评价更加有含金量。下面我们就一起看看和悦A30在各个项目里的表现吧！
正面碰撞，得分：15.22分
一般我们见得最多的意外都是正面撞上去的，所以这个是最基本的测试项目。和悦A30以50迈的速度撞上障碍物，看的不是说车头多坚固，而是车内人员的空间要保证，不能过多变形，还要起到足够的缓冲作用。
真是实打实的正面撞击！
结果公布时间~和悦A30的A柱无明显变形，发动机舱溃缩起到了缓冲作用。安全气囊都正常打开了，而且里面假人的坐姿都保持得很好，这也说明安全带和儿童座椅的约束作用有效果。
看上图我们就知道，和悦A30的乘坐舱基本没有变形，高刚性的车身抗冲击力杠杠地！
正面40%碰撞，得分：14.68分
这个测试是C-NCAP的难度项目，装的不是整个车头，而是其中的一小部分，物理老师告诉我们这样压强更大，对车身的要求也更高。
这项碰撞测试的撞击速度达到了国际标准的64km/h，与欧洲的安全碰撞指标完全相同，主要考量的要素是驾驶员的安全。
在只有40%面积与碰撞物接触的情况下，更容易造成车身结构的扭曲变形。这个测试项目被部分业内人士视为100%正面碰撞的加强版。
看图说话~A柱依然坚挺，安全气囊及时弹出了。假人的腿也没有被车身夹住，这个很重要，不少交通事故里驾驶员就是因为这样没法及时逃出。而和悦A30避免了这种不幸的情况。
侧面碰撞，得分：17.61分
想象一下，当你驾驶着爱车经过十字路口的时候，一辆闯红灯的车辆直接撞向你的侧面，这种只隔了一道车门的撞击是不是很恐怖？可变形移动壁障侧面碰撞试验模拟的正是这种情景。
从侧面来的撞击没有了车头的缓冲，来得更加直接，所以车门、车身侧围的强度就很重要了。
和悦A30的高强度车身依然毫无压力！直接撞击的B柱也没有明显变形，侧安全气囊更是有用的配置，撞击之后车门可以正常打开，这个太关键了！意外发生后逃生通道的畅通才是最重要的！
鞭打试验，得分：4分(满分)
低速后碰撞颈部保护试验又叫“鞭打试验”，主要测试的是座椅的设计是否合理。这个在以前是没有的，但现在的安全测试越来越以人为本，即使不是直接的撞击，也要减少惯性带来的伤害，这就是鞭打试验的意义所在。
和悦A30妥妥地拿了个满分，有全球研发体系就是不一样，座椅设计符合人体工学，平时坐着舒服不说，发生意外的时候也保护得很好，给江淮点个赞！
这次的C-NCAP碰撞测试看的基本上还是被动安全，主动安全的实力和悦A30还没有展示出来呢！博世全球最新版ABS+EBD优化行车制动系统、TPMS胎压监测、防炫目后视镜灯这些都是同级别里面几乎是仅有的安全配置，所以说6万元的和悦A30安全性一点都不比合资品牌的高档车弱，国车当自强，和悦A30干得漂亮！
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