烟台已经有600多辆共享汽车 年底前再投入2400辆

　　来源于：水母网

　　共享汽车成港城新风景，3万余人使用

　　600多辆共享汽车已在市区流动，年底前将再投入2400辆

　　如果你在烟台大街上看到带二维码标志可租赁的白色电动轿车，那就是共享汽车了。

　　共享汽车主要是指以小时或分钟为计价单位的汽车分时租赁模式。继共享单车火爆之后，共享汽车正成为各方关注的焦点，被认为将重新定义传统的汽车消费模式和出行方式。

　　现如今，共享汽车在烟台已经成为一种流行的趋势。目前，600多辆共享汽车已在全市流动，超过3万人注册使用。在年底前，将再投入2400辆供市民出行使用。

　　600多辆共享汽车已在全市流动

　　年底前再投入2400辆

　　“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。而烟台的共享汽车起源于华鼎新能源的“e车易行”，项目自2015年12月由烟台市经信委牵头启动，流行开来是在去年8月，“巴歌出行”落地烟台。

　　山东华鼎新能源汽车销售服务公司作为我市新能源汽车应用领域的先行者，开发的APP“e车易行”电动汽车租赁项目已列入烟台市智慧城市试点。“我们以互联网APP为载体，不仅可以为用户提供按分钟、小时租赁，随租随还等分时租赁服务，还为用户提供完整的新能源汽车生态产业链，涵盖共享电车、新能源汽车O2O销售超市、电车一键救援、扫码充电等业务。”项目负责人王林介绍说，目前他们在线运营共享汽车100余辆，注册用户超过万人，公司计划2018年底在烟台地区平台运行车辆将达到500辆。

　　除了“e车易行”，“巴歌出行”在我市也被熟知。“我们的总部是在北京，经过仔细的考察，烟台是我们在山东省设立的第一个共享汽车城市。” 巴歌出行烟威负责人窦明涛说，除了烟台，威海和临沂目前也有了他们的共享汽车，并且在将来打算全国50个城市都有他们的身影。“目前烟台我们已经投放了500辆共享汽车，在开发区、芝罘区、莱山区、福山区、高新区已流动起来，后台数据显示已经超过2万烟台人注册使用。”窦明涛介绍，目前这500辆共享汽车每天的使用率能超过90%，市场效果很不错，在今年年底前，“巴歌出行”将会再投入2000辆共享汽车。

　　综合两家汽车公司的情况，也就是说烟台目前已有3万多人注册使用共享汽车，并且600多辆共享汽车已在全市流动，年底前将再投入2400辆供市民使用。

　　“巴歌出行”有驾照就可注册使用

　　全市任意地点取还车

　　相信没体验过共享汽车的市民都会好奇，这共享汽车应该怎么使用，使用前又应该怎么做呢？“其实非常简单，只要有驾照的市民就可以下载我们的APP‘巴歌出行’注册使用，并且是全市范围内都可以取车还车，只要是合理合法停车位就行。”窦明涛说。

　　为了了解明白使用流程，记者下载了“巴歌出行”的APP。在注册后，首先需要上传身份证和驾照用来认证，整个认证时间几分钟便可，随后需要缴纳押金599元，不过如果用支付宝登录，芝麻信用分750分以上可免交押金。一切就绪后，在APP首页就能看到你所在位置的就近共享车辆，并且还能看到车辆所能跑的里程。记者看到，目前共享汽车共有两个车型，一款是北汽EC200，另外一款是北汽EV150，北汽EC200目前的特惠价是0.3元/分钟+0.65元/公里，北汽EV150特惠价是0.2元/分钟+0.65元/公里。

　　“e车易行”可实现分钟计费

　　在机场俱乐部可免费停车

　　“e车易行”APP可实现分钟计费，每分钟0.5元，不限里程，大大降低租赁费用。例如从碧海大厦免费取车点扫码用车，手机开车门，选择“分钟”计费，开车到蓬莱国际机场，约1小时，还车在华鼎新能源汽车俱乐部（机场站）免费停车，全程仅需二十几元。这些优点使得新能源共享汽车既具有私家车的便捷性，同时又比出租车、网约车价格更低廉。王林认为，随着“e车易行”项目的推广，不仅能在电动汽车应用规模上取得突破，而且能够初步解决充电桩等新能源汽车配套基础设施的布局、规划和建设，为城市后续发展新能源汽车奠定坚实的基础。

　　为完善新能源汽车充电服务网络，由华鼎新能源汽车公司投建的蓬莱潮水国际机场大型新能源汽车充换电站正式运营，项目建设运营超过200个停车位，包含100根智能充电桩，为进出烟台蓬莱国际机场的新能源汽车提供充电服务，进一步推动了新能源共享出行模式在烟台的发展和完善。

　　电量不足30%自动下线

　　可在APP查找充电装置

　　车跑在中途没电了该怎么办？这个问题一直是“共享汽车”用户的关注点。

　　对此，窦明涛告诉记者，如果里程电量不足30%，那么这辆车就会自动下线，用户在APP是找不到该车辆，也无法启动，“巴歌出行”先进的任务管理系统会指派工作人员进行充电。如果由于旅途长，附近也没有充电设备，可以拨打24小时救援电话。

　　提及充电桩，也许很多市民还比较陌生。据了解，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。“目前在烟台市区，已经有几十处充电装置，用户可以通过　‘特来电’或者各种地图APP查询身边的充电装置。”窦明涛介绍，共享汽车的定位是短途用车，任意取还。在烟威的两种车型，一次充电续航约为150公里和200公里，市民在烟台开放范围内使用基本无忧，同时他们也会不断补充更多车型以满足长远途需求。

　　据了解，华鼎新能源已布局烟台地区充电桩核心战略资源，有力的保障了新能源汽车各项业务的运营。除了蓬莱国际机场，在烟台高铁南站、碧海大厦、人防大厦、芝罘区政府、烟台大学、烟台市政府、人防办、东山宾馆、鹿鸣小区（南区、北区）、东方海天酒店等地已投资建设五十余处充电站。

　　行驶中出现事故怎么办？窦明涛说，市民先拨打客服电话报案，客服会告诉市民该怎样操作，如果事故定损在1500元以下，是不需要市民赔付的，如果超过1500元，则需要按照超出金额的20%收取。

　　用车价格大约仅有出租车价格的60%

　　但并非适合所有人

　　在费用上，“巴歌出行”是通过移动互联网、车联网技术结合电动汽车，按分钟加里程计费，用车价格大约仅有出租车价格的60%，以北汽EC200车型为例，20公里约为20元，不过每单次必须要交纳5元保险费用。

　　“汽车共享的好处之一就是省钱。”窦明涛说，养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用———月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。

　　共享汽车虽然有许多优点，但并非适合所有人。专家善意提醒，对每年开车超过1.5万公里、需要每天开车并且家住的比较偏远的市民来说，还是拥有一辆私家车为好。毕竟，预约车辆不可能就在小区内，不会那么便捷。对于偶尔去外地度假的人来讲，整日租车则更加划算。“如果按日租的话，两款车型现在都是特惠价135元，对于没有车、周末出去短暂游玩的市民来说十分方便。”窦明涛说，共享汽车节省了成本，提高了效益，小资源得到大利用。但是希望大家能够爱护车辆，如果因个人造成的违章违法行为，也要承担相应处罚。

　　不当行为将影响个人信用

　　未来有更多创新技术

　　“共享”交通作为新事物，从诞生到成熟不可能一帆风顺，成长路上暴露出的一些难题亟需破解。窦明涛就曾接到这样一起案例：由于前一位租赁用户所购买的海鲜未放入后备厢，而是直接放在车座上，导致车坐椅无法正常使用。“除了我们需要在使用规定上做足文章之外，很大程度要看使用者的素质，如何维护好共享汽车的正常使用。”窦明涛说，未来或将采用信用分制度，用户的不当行为将提高日后的用车成本。窦明涛说，目前已经和支付宝芝麻信用在合作，用户的不当行为将会直接上传至信用体系影响到生活成本。

　　汽车共享属于公共交通出行的补充，是满足自驾出行的主要交通方式。国外有数据统计，一辆共享的汽车可以解决14个人的自驾出行需求，非常适合北京、上海、广州等大型城市优化路面交通资源配置。通过汽车共享的运营，使大型城市既不用建设太多的停车位，也能满足市民自驾出行的需求，是适合现阶段中国实际情况的解决方案。