还是最舒服 测试东风日产新世代天籁2.5
2.5XL尊贵版(顶配车型)
由于此次天籁的静态体验和动态测试是分开进行的，所以前后测试车的配置也有所不同，下面就先来介绍一下这辆测试用车吧。这是一辆天籁的顶配车型，它与静态体验的2.5XL豪华版还是有一些区别的，下面先说说它们有哪些不同。
车内的不同主要是一些配置，比如顶配车型的座椅不仅拥有钥匙记忆功能，座椅的通风和加热也都是三挡可调的。另外顶配车型还配备了9扬声器的BOSE 2.0音响系统，外后视镜在挂入倒挡时也会自动翻折向下。
最后说的是高端配置的区别，新天籁在顶配和次顶配车型上分别装备了AVM全景式监控影像系统和ITS预警式整体安全系统。全景监控就不多说了，日产的逍客、奇骏等车型上都有配备，对停车能够提供很大的帮助。ITS预警式整体安全系统则是首次引入国内，它通过安装于车尾的摄像头，可提供LWD车道偏离预警、BSW变道盲区预警和MOD移动物体/行人探测预警三项功能。
车道偏离预警和变道盲区预警大家都不陌生，很多品牌的新车也都有这两项技术。与大多数品牌不同的是，日产选择将探测器安装在车尾而不是车头，且这两个系统仅提供声音和图像的提醒，而不会对车辆的行进方向进行干预。
MOD移动物体/行人探测预警功能可以感应到将要横穿车尾的物体或行人，避免因视线受阻或驾驶员疏忽而产生的倒车撞人事故。当有行人要穿过车尾时，液晶屏上的倒车影像会出现一圈黄色的描边，同时还会伴有声音的报警。
动力系统
动力方面，全新天籁搭载的是日产MR20DE 2.0L四缸发动机，其最大功率为141马力，峰值扭矩190牛米;另外，新车型还搭载一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机，从而取代现款VQ25 2.5L V6发动机，最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227牛米。传动方面，全新天籁标配cvt变速箱。
首先全新的QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进;其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米;另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25;工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L，这个数值确实很低，也会在未来找机会进行对比油耗测试。
另一个原因就是技术的同步性，QR25DE发动机在美国市场就一直装备在Altima车型上，如今随着与Altima有相同基因的新天籁的引入，和美国市场同步动力总成既保证了技术的全球同步，也免去了老发动机与新车身匹配的麻烦。
全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改造，据官方资料显示，其有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。
它还拥有4种挡位模式可选，包括最常用的D挡模式、ECO环保模式、Ds运动模式和M纯手动模式。纯手动模式下的换挡由方向盘上的换挡拨片操作，这对于天籁这种纯舒适风格的车型来说也是很难得的配置。
实际道路试驾感受
新天籁的动力表现依然平顺，CVT变速箱就像是中国武侠电影中的“太极宗师”，总是能把发动机打过来的重拳猛腿化于无形，在这里基本谈不上什么顿挫感，因为CVT变速箱根本没有摘挡、换挡、入挡这个过程，本就输出平缓的动力再经过CVT的梳理后变得更加线性。
D挡模式下发动机的转速基本被“太极宗师”控制在2500rpm以内，发动机处在动力和经济性的平衡点上，ECO环保模式和Ds运动模式则代表天平的两端，要动力还是要油耗可以按需而定。手动拨片换挡的响应迅速，你甚至可以进行连续降挡的动作，不过激情一刻都是十分短暂的，在你刚用一个漂亮的连续降挡完成超车后，变速箱便会自己做主切换回D挡帮你收心。
0-100km/h加速测试
新天籁的起步方式非常的CVT，轮胎只有短暂而轻微的打滑，之后便完全恢复了抓地力。起步时的瞬时G值曾经达到0.6g，而加速过程则基本维持在0.3g-0.4g之间。8.89秒的成绩比搭载V6发动机的老天籁还快了0.1秒，证明了新的4缸发动机在能力上并不比老款的6缸发动机差，像之前所说的那些对发动机心存疑虑的朋友们现在可以放心了。当然，这个成绩基本上和同级别同排量的产品相差不多。
总结及竞品分析:
一直以来天籁给人的印象就是舒适，这是它的立命之本，所以无论将哪个版本的车型引进国产，它都会是一辆舒适之车。当然固守根本不代表不做改变，新天籁希望在设计上给人更运动、时尚的感觉，借此来吸引更加年轻化的群体。
试驾和测试的结果基本在意料之中，新的动力系统在降低重量和生产成本的基础上保持了动力水平，制动距离的大幅缩短是新天籁最大的进步，是进入了42米内的优秀区间。
风格运动，舒适未变，动力提升，这是新天籁最全面同样也是最笼统的感受。新天籁在保留舒适性的同时，通过设计风格运动化，逐渐拉近与年轻消费者的距离。动力方面则更加注重经济环保。
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