英菲尼迪全新长轴距QX50,改变豪华SUV格局
SUV现在为中国高档豪华车市场增速最高的细分市场，但是在国产的豪华SUV里，竞争不够激烈，截止目前，也只有奔驰GLK，奥迪Q5两款车型国产 销售，换句话说，国产豪华紧凑型SUV市场一直是被德系所垄断的。而QX50作为英菲尼迪第一款国产SUV车型，能否改变现有豪华SUV格局呢?
1.国产VS进口
要说国产后究竟怎么样，首先要和自己的进口版本比一比。你别说，很多车型就是在国产这一环节上败下阵来的。QX50就是英菲尼迪全系车型重新命名之前的EX 车型，此前是EX37和EX25，这款车作为进口车型在国内就销量不错，应该说有一定的保有量和口碑，从进口车型来说表现要好过凯迪拉克等。
从国产车型的内饰做工和材质看，总体上保持了和进口版相同的工艺水准，这对豪华SUV来说是很重要的一点，毕竟在QX50还作为进口车卖的时候，内饰的材质 和做工就是卖点之一，国产QX50该软的软该硬的硬，不该动的不动。英菲尼迪襄阳工厂将车辆外观的问题分为V1、V2、V3三个等级，V1和V2等级都是 会引起顾客不满，而V3则是在不影响汽车性能的前提下，在可接受范围内的微小瑕疵。英菲尼迪襄樊的中国生产线，是将V3也要消除在萌芽里。据英菲尼迪内部 人士透露，英菲尼迪国产车型对缝隙的把控已经超越了日产本土的枥木工厂水平，看得出东风英菲尼迪对国产还是很谨慎。
| 国内豪华紧凑型SUV尺寸对比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 价格/万元 | 长/mm | 宽/mm | 高/mm | 轴距/mm |
| 国产英菲尼迪QX50 | - | - | - | - | 2880 |
| 进口英菲尼迪QX50 | 41.88-60.48 | 4638 | 1803 | 1599 | 2800 |
| 凯迪拉克SRX | 42.98-62.80 | 4851 | 1910 | 1663 | 2807 |
| 奔驰GLK | 37.80-55.80 | 4528 | 1840 | 1689 | 2755 |
| 宝马X3 | 47.90-75.00 | 4652 | 1881 | 1686 | 2810 |
| 奥迪Q5 | 35.85-56.77 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 沃尔沃XC60 | 38.99-67.69 | 4644 | 1891 | 1713 | 2774 |
| 雷克萨斯NX | 31.8-59.9 | 4630 | 1845 | 1645 | 2660 |
2.尺寸
QX50在国产后采用了加长轴距的做法，这非常符合中国消费者的需求。相比进口版车型，国产版英菲尼迪QX50轴距增加了80mm，达到了2880mm，后排空间 有不小提升，相比同级别竞争车型，轴距是最长的，这对于空间为王的国内消费者来说，无疑是个很不错的开端，在英菲尼迪QX50那过于流畅的外形基础上又同 时兼具如此出色的后排空间，实属不易。
3.驾乘感受
虽然看上去尺寸很大，但是以驾驶进口版英菲尼迪的感受来看，这辆SUV的驾驶乐趣非常接近轿车，无论是噪音表现还是底盘悬架给人的反馈，都是这样，可以说公 路舒适性是这款车的主打。而在非铺装的越野路面，这款车的四驱系统表现同样出色，虽然没有纯种越野车那样强悍的通过能力，但在遇到常见的崎岖时，也能帮助 车主快速脱险。QX50基本上是这个级别SUV中更贴近轿车的产品，尤其是车辆的重心很低，给人足够的安全感，在高速行驶时，耳边只有V6发动机悦耳动听 的加速声。
4.主被动安全性能
英菲尼迪的主被动安全配置相对比较齐全，被动安全性能上，在美国IIHS的各项测试里，该车都取得了“Good”，而主动安全配置方面国产的Q50与进口版基本保持一致。
5.造型
从造型来看，英菲尼迪QX50较进口版有所改进，根据中国消费者的胃口，增加了镀铬和金属饰条，比以前更高调，也更加SUV。
6.价格
目前进口版QX50的官方价格为41.88~60.48万元，市面上的同级对手并不少，如凯迪拉克 SRX、宝马 X3、奔驰 GLK、奥迪Q5、沃尔沃 XC60、雷克萨斯NX等等，不过能实现国产化的车型也不过奔驰、奥迪和沃尔沃。
国产的英菲尼迪QX50能够降低生产成本，如此的高竞争力下，该车在豪华紧凑型SUV的未来还是值得看好的。期待预计于明年第一季度上市的英菲尼迪国产SUV全新长轴距 QX50为豪华SUV市场带来的全新格局。
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QX50共有5款配置>>
- 指导价：41.88-60.48
- 排量：2.5L/3.7L
- 市场价：34.36-60.48万元
- 油耗：0L-0L
- 厂家：英菲尼迪
- 变速箱：7速手自一体
- 类型：SUV
- 保修：4年/10万公里
