新浪潍坊站试驾 宝马3系316i
316i豪华品牌C级车竞争异常激烈，而竞争最为激励的当属的德国的ABB了，奥迪拥有科技质感的A4，梅赛德斯标榜沉稳大气的C-class，BMW动感基因心动擎动的3系，每款车都有鲜明的特点，随便一款都会让消费者买账。但如果你天生不安本分，想让驾驶体验充斥着你的路途，相信我，3系绝对让你一见倾心。
首先还是要感谢一下@广潍宝马潍坊广宝4S店提供的试驾车！本文小编主要还是从动态的方面来跟小伙伴们分享一下316i进取型这款BMW当家车型的各项路况下的表现。
先跟大家伙交代一下此次试驾的路段情况，地点选在了潍坊市区附近的浮烟山，山路情况主要是铺装路与砂石路面，中间穿插几段比较坑洼的路段。对于悬架的适应性通过性以及底盘弯道表现做一个主观测试。(PS：好不容易有纯粹的后驱车顺便也要试试漂起来的感觉~)
山路从公司出发先是穿过市区，期间发现了BMW的发动机启停功能的实用性，请允许我拽一下专业名词BMW高效动力策略(BMW Efficient Dynamics)基本只要有短暂的停车就会起作用，节能方便，会不会损伤发动机寿命对这个问题特意查过BMW官方网站，答案是完全不会，放心大胆的用吧。城市路面的情况主要还是平整的沥青铺装路，走走停停，这个时候车辆的动力性、制动回馈、方向轻盈当然还有油耗为主要考虑情况。3系的表现非常突出，这台采用了电子气门技术、高精度直喷与双涡管增压技术的1.6T直列4缸引擎动力响应非常积极，配合8速手自一体变速箱让驾驶体验可以用舒畅来形容，136马力与220Nm的扭矩既能在节能模式下满足超车并线动作，也能在运动模式下一口气爆发出来。从市区到浮烟山的路面3系给小编的感觉很不错，唯一可能说是不足的就是运动座椅在市区路面驾驶不舒服，包裹性强带来的就是舒适性上会打折扣。
316i山路表现来到山路上就可以充分体验后驱车带来的那种独特驾驶乐趣，为此特意找了一段弯道比较急，弯道数量比较多的上山路来体验一把。上山路最能体现动力性与底盘之间的配合情况。山间发现有一块驾校训练的场地，小编就按捺不住把动态稳定关闭之后撒了把欢。
接下来就是山路上坡道路，注意安全的前提下快速过弯游刃有余，底盘轮胎通过方向盘给驾驶员的反馈永远都是一切尽在掌握。前驱车完全感受不到的感觉。
而3系50:50的重量分配动起来那种灵巧的感觉绝对会让你如痴如醉。车头基本就是指哪打哪。高速过弯轮胎跟悬架的状态也非常积极，牢牢贴在地面上。
下山的时候主要对于制动是很大的考验，大约4公里的山路过后，制动热衰退几乎没有。驾驶员会对于车辆的行驶多了几分信心。
直线加速对于小排量涡轮车几乎没有什么可说的，316i的加速积极性非常好，涡轮介入后持续的小力道源源不断，排气的声浪也有一种小跑的感觉。
总结：这一段时间试驾下来，对于316i进取型这款车办公室同事一致认为极力推荐。无论是车内乘坐空间日常家用足以，还是后备箱空间拉一些大件物品毫无问题之外，就算作为日常代步工具同样会让你彻底迷上这辆三厢后驱车。BMW对于运动的极致追求就能很好的解释这台车的运动性。不足之处有很多女同学表示男孩子开这车太娘了，5系会好很多。对此小编表示继续搬砖挣钱吧。
潍坊广宝宝马4S店
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