合资自主PK 奇瑞E3对雪佛兰赛欧
作为家用的第一款入门车型,面临极其相近的购车价位,如何选择?当奇瑞E3遇上雪佛兰赛欧,一款是自主品牌新锐车型,一款是合资品牌入门车型;一款手动变速箱,另一款为AMT机械式自动变速箱,配置上的差距,车型数据上的悬殊,你会做怎样的选择。
奇瑞E3
赛欧
产品名称 | 1.5 手动 尊尚型 2013款 | 三厢 1.2SE EMT 理想版 2010款 |
---|---|---|
品牌 | 奇瑞汽车 | 雪佛兰 |
厂商指导价(万元) | 6.79 | 6.68 |
发动机型号 | ACTECO-SQRD4G15 | LMU |
排量(ml) | 1497 | 1206 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 |
缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
发动机特有技术 | - | 双顶置凸轮轴 |
最大功率(kw) | 80 | 64 |
最大扭矩(n.m) | 140 | 115 |
变速器形式 | 手动 | 自动 |
挡位数 | 5 | 5 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 扭转梁式非独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器 | 鼓式 | 鼓式 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在动力方面,两款车型采用不同排量的发动机,奇瑞E3为1.5排量引擎,而雪佛兰赛欧为1.2排量。两款车型在采用了相同的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架同时。奇瑞E3配备5速手动变速箱,而赛欧采用了AMT自动变速箱。
奇瑞E3
赛欧
奇瑞E3
在实际道路测试当中,奇瑞E3给人的驾驶感觉是非常和善的,亲民的。虽然使用了五速手动变速箱,但每个档位都有一定的吸入感,整个换挡机构平顺有定位感,挂起来非常舒适。而方向盘的力度调节的很柔和。整个行走系统的调校能够过滤大部分路面的震动,整体驾驶感受偏向舒适。
赛欧
如果抛开赛欧使用的AMT机械式自动变速箱带来的换挡加速停顿不谈,这台车型我想在油耗方面会相对增加,虽然没有太多高科技的配置,但整个动态的表现还是中规中矩的,自变箱提升了驾驶时的舒适感,降低了手动变速箱的劳动强度,从某种意义上说,赛欧是刚刚入门的自动挡入门代步选择。
两款车型售价相近,而整体的感受却相差很多。奇瑞E3面向城市家庭用车,拥有更为周全的舒适性及安全性配置,整车设计的更加家庭化,较长的轴距解决了空间的问题;雪佛兰赛欧AMT车型,没有什么闪光的亮点,但加上入门级的自动变速箱,有了一丝的便利,两款车型各有优势,但E3更胜一筹。
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