专家说法 济南已是汽车社会,但离汽车文明很远
据济南市车管所数据统计显示,上半年济南新增机动车12万辆左右。这12万辆车意味着需要180万平方米的停车位,压力之大可想而知。业内人士预计,今年济南新增机动车将毫无悬念的超过20万辆。千人汽车拥有数160辆,车辆年均增长率超过20%,意味着济南进入了汽车社会。
中国社会科学院社会学所出版的2013版《汽车社会蓝皮书》中的《中国汽车文明现状》一文证实,目前交通拥堵有三分之一来自于不文明行车。《蓝皮书》这样定义汽车文明:作为一个综合价值体系,它不仅包括行车文明、买车文明、用车文明,还包括实行高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等等。
“应该让越来越多的市民认识到,汽车是文明社会的标志,但是最好是作为一种休闲消费而非上下班的交通工具。”有专家表示,“当然这些也以公交的足够便捷和发达为前提。”
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近几年,随着城市交通的日益拥堵,“路怒”作为一个新的名词越来越受到驾驶人的关注。“路怒族”最常见症状是开车发牢骚、“骂人”成为常态;驾车情绪容易失控,一点堵车或碰擦就有动手的冲动;开车和不开车时脾气、情绪完全像是两个人。对于这些不文明现象,交通法却无约束条例。
据一份媒体调查统计显示在2023个受访人中,86.5%的人表示身边就有很多“路怒族”,23.4%的人承认自己就是“路怒族”。受访者中,30.4%的人经常开车。76.1%的人指出“一遇堵车就着急上火”是最常见的“路怒症”。而交警部门通过对交通事故的分析发现,不少车祸与司机的情绪起伏有很大关系,此外,一旦出现“路怒”,驾驶人非常容易出现闯黄灯、实线变道加塞以及不避让行人等交通违法行为。