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揭秘济南出租车调价:只调起步价没有听证会

A-A+2014年9月19日08:04济南时报评论

  原标题:为何涨至9元?

  1、达到联动启动点多收2毛 为补偿烧气成本

  “这次调价已酝酿很久,可以看作是对出租车司机的一种成本补偿。”济南市物价局相关负责人表示,根据《济南市市区客运出租汽车运油、气价格联动办法的通知》,当天然气价格升降幅度达到15%时,即达到运价与天然气价格联动的启动点,市物价局可据此调整出租车起步价。去年8月,济南车用天然气销售价格由每立方米4.28元调整为4.71元,根据公式计算,该轮天然气价格涨幅约为14%,如果折算成起步价,则应调整为8.4元,但由于未达到联动启动点,物价部门并未调整起步价。

  “去年天然气售价调整后,出租车司机每月烧气平均多花近400元。”上述人士介绍,在燃油补贴未涨的情况下,营运成本单方面上涨无疑增加了出租车司机的压力,不少人向物价部门反映,希望调整起步价以平抑运营成本。今年9月5日,济南车用天然气销售价格由每立方米4.71元调整为5.04元。按照联动办法计算,前后两次天然气价格涨幅累计已达到19%,折算成起步价应为8.8元,但考虑到出租车司机这一年多来每月烧气多支出的费用,以及起步价调整只能是0.5元或者1元这样的整数,综合各方面因素后,市物价部门作出在现有起步价8元基础上上涨1元的决定。

  “多出的2毛钱也等于是预支了下一次天然气涨价的费用,这样的调整方案对于司机和乘客来说都比较公平。”该人士表示,依照现在的形势,天然气价格未来应该只涨不跌,起步价涨至9元是比较合理的。

  2 为何只调起步价?已能够平抑运营成本分时调价暂不考虑

  “与其调整起步价,还不如调整等待费更合理。”采访中,有出租车司机表示,目前上下班高峰期堵车非常严重,每分钟2毛钱的等待费让不少司机宁愿在路边休息也不想堵在路上,这也是造成高峰期打车难的一个原因。有人认为,如果每分钟等待费提高至4毛或者5毛,比单纯提高起步价更加“给力”。

  有业内人士表示,根据联动办法规定,当天然气价格升降幅度超过15%时,物价局将会同市交通运输局综合考虑各方面因素,采取加收或取消燃油附加费、调整起步价、车公里运价,或起步价与车公里运价同时调整等方式。

  此次为何只调整起步价?对此,济南市物价局有关负责人表示,出租车是否该调整相关各项价格,主要是看在某项价格调整后,是否能够平抑天然气价格上涨带来的运营增加,经计算,此次调整起步价已经能够起到该作用,不需要进行其他价格调整。

  采访中,有出租车司机表示,实行分时调价更科学,比如高峰期起步价调至10元。对此,市物价部门有关人士表示,具体操作标准制定起来非常麻烦,济南暂不考虑该项建议。

  3、为何不听证?出租车价格调整不在听证目录中

  对于为何不开听证会,济南市物价局价格处相关负责人表示,根据《山东省价格听证目录》,出租车价格调整并不在听证目录内。根据我省制定的《政府制定价格听证办法》,“关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格和自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价,应当实行定价听证。”虽然出租车运价关系群众切身利益,但起步价是根据车用天然气价格上涨而作出的调整,而车用天然气属于非居民生活用气,价格调整不需要听证。

  此外,2010年开始,济南市制定并实施了《济南市市区客运出租汽车油、气价格联动办法的通知》,当油、气价格升降幅度达到价格调整启动点时,自动进行调价,由于已经有完备的调整办法,也就不需要专门召开听证会进行价格调整听证了。

  特别提醒

  调表前仍按8元收取

  市物价局相关负责人表示,国庆节后将开始集中调表,全部出租车调完需 20天左右时间,在此期间,市区出租车会出现新旧价格并存局面,出租车司机只有在调表完成后才能按新定价格收费。

  市客运管理服务中心提醒乘客在乘坐出租车时,看好车上张贴的运价标签,“在调表期间会有一段时间是8元、9元并行的时期。”客管中心相关负责人说,按照有关要求,司机不允许自行加价营运。遇欺诈可拨96576投诉。  

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