济南市交警支队政委曹凤阳近期透露：济南市区目前有38.3万个停车泊位，按照国际通行的要求，1辆车要配套1.2个停车泊位，按济南市区82万辆机动车的保有量计算，应该需要98.4万个车位。也就是说，济南市区停车泊位缺口高达60万个。简单几个数字，道出了济南道路禁停拉锯战的根源。
“济南公共停车场配建不足，配建停车场建设不到位，挪做他用的现象比较突出，更多的是占用道路资源来解决停车难。”曹凤阳表示，要想从根本上解决问题，就要配建足够的停车场，这仍有相当长的路要走，“希望我们的群众改变出行理念，主动实现绿色出行。”
停车位缺乏显然是摆在交警部门面前的现实难题，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华说，目前济南不少路面开始考虑保障行人和非机动车的路权，这是城市发展的趋势。
“在当前环保出行、绿色出行的大趋势下，实施机动车禁停、保证非机动车和行人路权是应该做的。如果行人和非机动车的路权得不到保障，反过来还是会被挤到机动车道上，影响交通秩序。”山东交通学院教授蔡志理表示。
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