原标题：山东济南首条限时公交车道启用仅早晚高峰用
花园路被称为济南的“东部金街”，也是一条有名的堵车路，其中最拥堵路段当数从山大路到洪楼广场路段。如今，交警部门采取了一系列改造措施，力争让花园路的交通空间利用率发挥到最大。
公交车道仅早晚高峰用
18日上午10时，在花园路大润发门前路段，虽然已经过了早高峰，但过往司机看到路面上的“公交专用道”字样，仍然不敢从上面通行。这是花园路限时公交车道正式启用第一天的情景。
“与别处的公交专用道不同，这里是济南首条限时公交专用道。”18日，历城交警大队副大队长王程强说，花园路是历城区政治、经济、文化中心，周边企事业单位达842家，也是有名的商圈，交通流量非常大。经过前期调研，交警部门对这条“黄金大动脉”路段进行了大手术，增设限时公交专用道。
据介绍，花园路自洪楼广场至山大路段，将在每天早晚高峰时段(7时至9时、17时至19时)开辟限时公交车道，最外侧车道禁止社会车辆通行。这两个时间段之外的平峰时段，公交车、社会车辆均可正常通行。
“提醒过往驾驶员，高峰时段公交专行，平峰时段允许社会车辆通行。”王程强表示，借此希望推动以公交为导向的城市交通模式，提高公共交通的吸引力，让乘坐公交成为市民出行的首选，减少私家车交通需求。
非对称式车道专治“卡脖子”
花园路自山大路至洪楼广场路段全长987米，此路段拥堵的原因之一是“瓶颈路”的存在。当初改造时没有进行相应改造，仍然是双向四车道，与东西两段形成哑铃形状，成了“卡脖子”路段。
王程强告诉记者，“因为中间道路狭窄，造成了此路段严重的交通压力，每天即使在平峰时期，也得等上两个信号灯。”
对此，经深入调研分析，交警部门对洪楼广场路口至山大路路口原有车道予以改造，深挖有限道路资源，合理规划车道配置，通过“瘦身扩容”打造双向5车道格局，形成由东向西3排车道、由西向东两排车道的非对称式交通组织，符合城市交通的人性化发展需求。
为配合此次改造，花园路将全路段禁停。为此，交警部门在花园路全线增设视频监控自动抓拍设备，布设抓拍点位8处，自动抓拍违停车辆和占用公交车道的车辆。
交通标线要看清楚
斑马线式的人行横道很常见，可是你见过箭头式人行过街横道吗？由于花园路人流密集，行人过街需求大，此次改造仅在洪楼广场路口至洪楼西路路口432米的距离内，就设置了4处箭头式人行过街横道。“箭头式比较醒目，对驾驶员视觉冲击大，提醒其为行人让行。”王程强说，此外，人行横道两侧还增设了太阳能反光道钉，能在夜间对行人起到保护作用。
拐弯进入花园路，看见地面上的三角形符号，千万别蒙，可能很多驾驶员已不记得这个标志什么意思了，毕竟在济南路面上没碰到过。提醒一下大家，这是停车让行标志。“花园路上的停车让行标志，主要提醒驾驶员拐弯让直行。”交警介绍说。
维护慢行交通权益，对路口非机动车停车线前移，地面导流标志……王程强说，此次在花园路上对不少交通标志标线进行了优化提升，尤其在沿线各停车场出入口，设置了地面导流标志和指示标牌，以减少驾驶人寻找出入口和停车场的时间、精力成本，使驾驶人的注意力更多地集中在安全上，最大限度地便利群众，缓解交通压力，让城市交通更富有特色和文化。(文/本报记者崔岩)
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