原标题：盘点石坊峪隧道的三宗最 济南首试明挖隧道建设

建设中的石坊峪隧道(尚小磊王开龙鲁婧摄)

　　2014年已经过半，距离石坊峪和老虎洞山两隧道年底双向掘进贯通的既定工期越来越近。记者今天从市市政公用局采访获悉，全长2040米的二环南路石坊峪隧道整体建设已近半，计划9月底实现文庄地道与石坊峪山体隧道合口。待建成后，该隧道将刷新济南隧道建设“三宗最”。

　　建设最早

　　济南首试明挖隧道建设

　　今天上午，记者在文庄地道施工现场看到，该段工程包括双向20节，从西向东建设，现已完成其中8节，正在为下一节建设做准备。

　　作为二环南路西段工程文庄片区与石坊峪山体隧道的重要连接段，文庄地道采用明挖施工法，因此也叫明挖隧道。据该标段项目部经理郑继清介绍，在二环南路工程建设过程中，我市首次建设明挖隧道，包括文庄地道、中海地道和铁路南苑地道三段。“以往地道建设是采用暗挖工艺，但该处埋深较浅，再加上造价考虑，最终确定选择明挖方案。”

　　设计最长

　　长度超目前最长开元隧道

　　郑继清表示，265米文庄地道、1150米石坊峪山体隧道和625米中海地道合起来组成了石坊峪隧道，位于二环南路工程西段。“整个石坊峪隧道合计2040米，建成后将超目前我市最长的近1500米的开元隧道。”

　　记者了解到，二环南路工程原计划将石坊峪隧道和老虎洞山隧道打造为一整段“不见光”隧道，总长度近4公里。最后出于安全驾驶考虑，决定在中海地道与老虎洞山隧道间建设一段路堑，让光线更好地照射进来。

　　标准最高

　　高架标准建设可用百年

　　据了解，石坊峪隧道系双向6车道，限速每小时60公里，设计寿命为100年。“为保障隧道建设质量，石坊峪隧道完全按照高速公路标准建设。”郑继清说，隧道采用GPS定位系统保证开挖精准度，全线建设3层防水结构，计划每100米设置一处电话亭，每50米设置一道消防设施，是我市隧道建设的最高标准。

　　目前，石坊峪隧道工程整体建设现已近半，9月底有望实现文庄地道与石坊峪山体隧道合口。按照施工计划，两条隧道年底可实现贯通。  

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