21日下午5点，济南一名年仅7岁的小学生殒命历山北路斑马线上。据知情者透露，这位40多岁的肇事的哥有着19年驾龄，仍未能避免事故发生。
21日，事故发生后，交警在现场勘查。 记者高歌 摄礼让斑马线是驾驶者基本常识，但22日记者在这起悲剧事发路口调查发现，8成车辆在斑马线前未主动减速避让行人。
事故回访当时出租车车速超过30公里
目击者称，事故发生时，12岁的姐姐走在前，弟弟跟在后，出租车在历山北路由南向北行驶，过路口时车速挺快，右前轮撞倒孩子后直接碾过去。记者从知情人士处获悉，据交警部门初步判断，当时肇事出租车车速在36公里左右。肇事者则是一位有着 19年驾龄的老司机。“可能他本以为能安全通过路口，但道路情况千变万化。”据知情者称，以事故发生情况分析，司机将承担全责或主要责任，根据道路安全法规，将会被进一步追究刑事责任。
目前，孩子的死亡鉴定报告尚未出来，但当时参与急救的医生表示，孩子大脑损伤，颅内严重出血。
记者调查事故路口8成车辆不避让行人
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
22日下午2点，记者再次来到历山北路事故发生现场，由于路口没有信号灯，很多车辆遇斑马线依然抢行不减速，路人在车流中穿行险象环生。记者守候20分钟，期间有97辆车通过该路口，过斑马线未减速77辆，有18辆车提前减速，但减速并主动礼让行人的只有2辆。
历山北路是双向8车道，马路很宽，西侧有学校，东侧是一条小吃街，过马路的行人很多。一位推着婴儿车的家长刚走到斑马线约三分之一处，一辆黑色轿车突然鸣起长笛，在急促喇叭声中，从他身旁呼啸而过。“这里没有红绿灯，我都是等候十多分钟，车很少的时候才敢走。”市民张先生说。
行车陷阱时速30公里也会致人死亡
一些危险路段和学校等周边，往往设置限速30公里甚至更低。“我觉得时速要是在30公里到40公里，遇到突发情况，也来得及反应。”市民张女士说，这也是身边很多有车同事共同的看法。
但国内学者进行的《小轿车的时速与行人死亡概率的关系》显示，如果一辆车以20公里每小时的速度行驶，这时不管是车内的驾驶员还是车外的行人，都觉得车速不快，很多驾驶员过斑马线和人行道时，把车速减下来后也不低于这个速度。但即便是这样慢的速度，人体也承受不起，10%的车祸中行人会因为重伤而最后死亡。而一旦时速达到30公里时，虽然轻伤占大部分，死亡情况也会增多。
交警部门提醒市民，缺乏交通安全意识和不正确的驾驶习惯仍是现在交通事故频发的原因。一些驾驶员开车时速度过快，在通过路口时没有观察周围减速慢行，从而造成了事故的发生。尤其是一些老司机，开车经验丰富后往往更为“自信”，也会埋下隐患。
原标题：7岁童殒命折射“斑马线”之痛
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