多处石板存在损坏“像新华书店、青龙桥和世茂前面一段，有些石板都翘起来了，现在虽然只是一小部分，接下来就说不准了。”袁先生说。4日上午，记者走遍泉城路发现，有30多处石板存在不同程度的损坏情况。大部分损坏情况为石板接口处断裂，整个石板破碎或者突出路面的情况基本没有。
这些凹陷的地方零星分布在泉城路的快车道上，当车辆的车轮正好碾轧在凹陷地段时，都会发出“哐当”的声音。在天地坛街路口的人行横道上，也发现了石板凹陷的情况，市民骑车通行时，如果没避开就少不了一番“颠簸”。
记者了解到，泉城路最近一次维修是在去年进行的，新换的石板与以往的外观一致，据称5年内不需要更换。但新换石板仅占所有石板的两成左右，因此一旦出现松动仍需零星修补。
连续三年维修花了660万
据了解，泉城路快车道在今年3月已由市政公用部门交接给泉城路管委会负责。泉城路管委会负责人透露，他们正在就快车道石板维修问题向施工单位进行招标，预计5月中旬开修。“今后，泉城路快车道的石板一旦发现损坏，将采取24小时内进行维修的策略。”该负责人说。
记者从连续三年承担泉城路项目的施工单位了解到，泉城路段石块单价约为220元，石块底部使用的砂浆成本约为每平米18元，缝板打胶所用的胶成本约为每平米13元，加上人工费用，每块石块的维修费用约300元。
该施工方自2011年起，连续三年对泉城路路面进行了整修和维护。由于2011年是多种方案的试行阶段，当时使用了多种石板材料，总体费用约1 6 0万元。2012年则是年前做的简单维护，主要对破损情况十分严重的石块进行断裂处灌浆填补工作，费用为40多万元。
“2013年我们主要进行了大规模的整修，对有损坏的石块都进行了重新更换，花费了约460万元。”
开街至今至少修过5次
泉城路2002年9月28日正式开街时是一条“准步行商业街”，当时并未通车；2003年4月，泉城路改为全路段通行机动车，但担心公交对路面造成破环，一度暂停公交通行，直到2009年全运会前又通上了公交。开街至今，泉城路路面出现过少则几十处多则上千处的石板破损，至少维修过5次。
几乎每年都有市民对泉城路上是否应该通公交和铺沥青提出热议。泉城路维修施工方负责人去年曾表示，泉城路东连解放路，西接共青团路、经四路，是市区一条东西主要干道，“完全封死不让车辆通行并不现实。”取消公交车后，市民到商业街怎样购物都会遇到很大问题。
虽然这几年市政部门对泉城路的石板进行了几次大规模的修补，但一直是“哪儿破补哪儿”，具体的大修方案一直在试验中。
原标题：泉城路数十处石板松动中旬开修 三年维修花660万
