齐鲁网济南4月30日讯(山东台记者 张燕妮 王德成 淄博台 王学深)据山东广播电视台新闻中心《山东新闻联播》报道 国家发改委日前正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》。山东省新一轮“三纵三横”快速铁路网建设拉开序幕，建成后，山东17地市、85%人口20万以上县市实现快速铁路全覆盖，最远两地市之间通行仅需3个小时。南北通达、东西贯通的快速铁路网将强力助推山东经济社会发展。

　　根据国家批复的《规划》，山东省城际轨道交通网涵盖全省17市，总里程达3753公里。线网长度、密度达到国内领先水平，其中，(作图)利用京沪高铁、青荣城际、石济客专等既有和在建快速铁路1368公里，新建2385公里。

　　省发改委副主任赵东说：“把整个全省的规划覆盖，另外把国家的路网和我们地方的路网融合在一起，形成覆盖山东全省的三纵三横的的快速铁路网，这是我们的特色。在三纵三横的基础上，我们对一些重点的县、市做了沟通，包括莱芜，包括不在主干道的一些城市，这样我们的快速铁路网就形成了一个整个覆盖全省的、人口在20万以上的县市85%的覆盖。”

　　“三纵三横”的快速铁路网中，“三纵”实现省内贯通并连接北京、上海方向，即京沪通道(德州—济南—泰安—曲阜——枣庄)、东部沿海通道(威海—烟台—青岛—日照)、京九沿线通道(临清—聊城—菏泽)。“三横”实现省内东西贯通并连接西部省份，即中部通道(聊城—济南—青岛通道)、北部通道也是环渤海通道(德州—滨州—东营—烟台—威海)、南部通道(菏泽—济宁—临沂—日照)。包括济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目获批。

　　省发改委副主任赵东说：“这个网建成之后能够更好的满足人民群众的方便、快捷、舒适、安全的出行，特别是(对 )两区一圈一带区域战略的实施起到大的推动作用。”

　　铁路一直是制约山东经济社会发展的短板，特别是山东中西部与东部沿海地市的交流因为轨道交通严重受阻。(作图)三纵三横快速铁路网，将形成以济南、青岛为中心，与周边城市1小时交通圈、济南与地级市2小时交通圈、各地级市间3小时交通圈。特别是“黄金通道”——济南至青岛高速铁路将力争年内开工。线路长度305公里，设计时速350公里/小时。

　　省发改委副主任赵东说：“我们建设济青高铁一小时到青岛，然后通过青荣铁路，达到2个小时左右能到烟台威海，这样就把整个胶东半岛和内陆连接贯通起来了。”

　　一般规划获批后，还需国家进行立项、科研报告等审批。此次快速铁路网规划建设不同以往，山东的主动权更大，并掌握工程进度。以每公里1.5亿元的建设成本，三纵三横整个路网建设将产生4000多亿元的资金缺口。下一步，山东也将借国家铁路投融资体制改革，积极探索多元化投融资渠。

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