发展日照海上旅游，我们一直向海陆统筹的方向努力，发展海上旅游的同时与陆地旅游相结合。海岸带主要发展休闲度假，海上建设200多平方公里的海洋公园，陆地上则利用本地的名山名树，突出海边景色以及日照历史文化资源。
日照市委书记杨军——日照市市委书记杨军
“交通不便和缺乏大型互动项目，是日照旅游的短板，今年必须弥补。”日前，日照市市委书记杨军在接受本报记者采访时表示，2014年日照市将继续发展海上旅游，通过与大型投资商合作，引进电动冲浪板项目，努力把日照打造成为阳光度假海岸、水上运动之都。 记者陈晶
关键词
【海上旅游】
交通短板将被补齐
说起日照，很多人第一时间就会想到这里的海滩。作为一个越来越受欢迎的新兴旅游城市，日照在打造旅游资源方面，今年还将带给全省居民哪些新的期待。两会期间，本报就这一话题，采访了日照市委书记杨军。
记者：日照正在成为省城市民夏天避暑休闲的首选城市。去年旅游业的情况如何，您能否给介绍一下？
杨军：日照海岸线不长，只有168.5公里，但是岸线布局清晰，港口、海洋养殖生活区分别占海岸线的三分之一，剩下的就是64公里长的金沙滩，2013年日照全市旅游人数突破3100万，旅游收入突破210亿，很值得骄傲。
记者：有些市民觉得，海滩虽好，但是旅游项目都是那些东西，没有什么变化，今年在这方面有没有一些仍然期待的新项目？
杨军：缺少互动的大项目也是短板，奥林匹克水上公园正在建设中，我们也与多个投资商合作，发展海上娱乐项目，比如电动冲浪板等。再就是打造阳光海岸、梦幻海滩，这就需要把海岸线保护好。今年还要再清理8公里的海岸线，恢复自然生态，奥林匹克水上公园也是一个亮点。同时我们主打阳光度假海岸，水上运动之都，吸引更多年轻人前来参观、旅游。
记者：日照的旅游资源很好，但是交通似乎仍相对落后一些，尤其是铁路和机场方面。
杨军：交通也是今年日照需要加快建设的一方面，目前日照机场在建设中，2015年底之前就能建成投入使用，将会带来更多的客源。
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【蓝色经济】
国际海洋城将成新的增长极
日照国际海洋城位于日照滨海地带中部的涛雒镇、高兴镇和巨峰镇，总面积160平方公里，是山东持续发展示范区、中国新兴海洋产业特区，日照海洋特色新兴城市的核心展示区，以此形成海洋产业新聚核、旅游休闲新大陆、文脉传承新起点、国际合作新平台。
记者：可以介绍一下日照发展蓝色经济的情况吗？
杨军：日照发展蓝色经济优势主要集中在两方面，首先港口优势最大，日照的定位是新亚欧大陆桥的东方桥头堡，同时参与国家“丝绸之路经济带”、“海上丝绸之路”的规划，其次，还有两条大铁路通往西部新疆、陕西等地区，将中日韩自贸区向西部延伸、辐射。
同时，国家在城镇化的布局中有“三纵两横”，山东省也有“两纵两横”，其中的“一纵一横”汇集到日照，一个是沿海城镇带，从辽宁一直延伸到广东、广西，这是沿海城镇带，一个是陆桥城镇带，陆桥城镇带与丝绸之路密切相关，这两条城镇带在日照叠加，使日照发展优势更加凸显。
现在国家和山东省将钢铁精品基地放在了日照，这是发展蓝色经济的重点项目。去年6月28日已经开工了，今年将加快建设进度。
记者：国际海洋城是日照海洋特色新兴城市的核心展示区，目前有新的进展吗？
杨军：国际海洋城坐落于日照滨海地带中部，将整合山、河、海、湿地等资源，打造环球海现代生活中心、尧王城历史文化中心、未来岛等，形成“两心一岛十组团”的规划布局。目前，海洋城还处在打基础阶段，不是简单的建设一个新城区，而是要把海洋经济和新型城镇化相融合，成为发展蓝色经济、产城融合新的增长点。我市正积极加强与新加坡、韩国、香港等地联系合作，加强与大型企业对接，进行招商引资。
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【城镇化】
“三化融合”推进新型城镇化
作为山东建市最晚的地级市之一，日照在城镇化的发展上面，也必须后起直追，才能赶上全省城镇化步伐。而随着国家对人的城镇化的要求的提高，如何推进城镇化，日照也在加快探索脚步。
记者：在今年的政府报告中，日照市提出要坚持以人的城镇化为核心，那具体有哪些举措呢？
杨军：2012年日照的城镇化水平为49.84%，2013增加至51.34%，虽然增幅不小，但在全省沿海城市中仍处于较低水平。我们正在积极探索集中城镇化、就地城镇化和单元城镇化‘三化融合’发展之路。
集中城镇化，是指按照城市的总体规划，把主城区特别是涉及到蓝色经济区的城镇组团的布局做好；就地城镇化，主要是涉及县域、卫星城等，把县域经济和城镇化紧密结合；单元城镇化则为具备条件的社区，包括农村社区，按照城镇化的标准搞好基础设施和公共服务配套。
记者：目前，城镇化进度如何？
杨军：目前日照正按照“十二五”规划的目标加快推进城镇化进程，集中进行中心商务区的建设、城中村改造，同时出台了加快新型城镇化的新政策，比如户籍政策，降低了农民进入城市的门槛，去年城市户籍人口增加2万多人，并推进公共服务‘三年行动计划’”。
县域城镇化方面，提升老县城用地，拓展一部分新的县域用地，通过土地流转的方式解决一部分县城建设用地。农村城镇化方面，正在积极推进城乡环卫一体化，同时建设社区配套服务，去年日照在全省率先实施被征地农民参加城镇职工养老保险，对失地、失海农民保障实现了全覆盖。
未来集装箱从日照港可直达东亚
商报济南消息(记者 陈晶)去年12月，日照港年货物吞吐量首次突破3亿吨大关，同时成为全国铁矿石运输量最大的海港，对此，山东省人大代表、日照港集团公司总经理蔡中堂表示，今年日照港将完成货物吞吐量3.35亿吨。
蔡中堂表示，日照港将未来重点发展原油、集装箱运输，日照到河南濮阳的2000万吨输油管线目前正在规划建设中，建成后，日照港原油运输能力将达到8000万吨，占全国原油运输能力总量的1/3。
集装箱方面，日照港2013年集装箱吞吐量突破200万标箱，下一步将加强与船公司合作，加强资金、人力的投入配备，逐步实现“东煤南移”和“南散北集”，并将日照港铁路运输由拥堵的城市北部转向较空旷的南部，进一步融洽港城关系。“今年也会把现代物流作为港口主要业务之一，目前我们正向铁路总公司申报开通陆桥运输，未来集装箱可以直达到东亚等地。”
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