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“砸锅卖铁也要把城铁修起来”

A-A+2013年12月4日17:42山东商报评论

  3“砸锅卖铁也要把城铁修起来”

  聊城在交通方面的推进步伐,彰显了其融入大济南的迫切心情。

  目前,济南和聊城间交通有三条路可选:济聊高速公路、S804省道以及正在改造升级中的邯济铁路,车程约1.5-2个小时。德州、滨州、淄博、莱芜、泰安与之相比也是大同小异。但聊城人并不满足,按照他们的说法,这三条路都“位于两市北部,中、南部区域尚无便捷通道直接相连”。于是,加快两地交通新项目建设成了聊城相关部门的工作重点。“恳请济南市牵头组织济聊城际铁路预可行性研究编制工作,重点研究聊城经长清至济南西站和济南站的CRH动车组开行问题,以打造聊城与济南的‘半小时经济圈’,奠定郑济客专通行基础。”

  “恳请由济南市牵头,组织聊城、泰安两市及项目单位成立项目推进建设小组,共同做好国家铁路总局、省发改委和济南铁路局的汇报工作,加快许可、立项批复等方面工作的推进,力争聊泰铁路明年实现开工。”

  “聊城恳请济南尽快开工建设省道105(济聊一级路)长清黄河大桥及济南段,争取2015年全线建成通车; 论证建设我市牛角店与长清孝里一级公路,从省道105济聊线牛角店向东,过黄河浮桥,与济南孝里连接。”

  在聊城官方文件《意见》中,在推进济聊城铁、聊泰铁路、济聊一级公路等交通项目建设上连用三个“恳请”,打破交流壁垒的期盼可见一斑。谈及城际铁路建设,上述聊城市秘书科人员告诉记者,市委书记林峰海不只一次在公开场合说过,“要争取把济聊城铁建成一圈内的首条城铁,就算砸锅卖铁也要先把它修起来。”

  对于济聊一级公路建设,山东省发改委方面表示,其项目可研报告已获批复,有望年底开工。据《济南—聊城公路齐河至聊城段工程环境影响评价公示》显示,济聊公路东起济南市长清区北部220国道,通过建设中的长清黄河公路大桥跨过黄河,与324省道相连接,然后路线向西偏南方向,在枣杨北与聊牛县乡路重合,利用其线位新建,在马官屯东北接聊城市城区的湖南路,到达线路终点。

  而对于济聊城际铁路规划,据济南市政府网站公示信息,济聊城铁济南至长清线全长26.4公里,计划将在2018年建成,线路北起演马庄西,沿齐鲁大道、党杨路、刘长山路延长线等至池东;聊城至长清线由聊城南站至长清85.1公里,线路主要沿湖南大道、S239、G105、跨黄河至平阴,之后沿G220向北至长清接轨于济南轨道交通R1线。沿途设聊城南、许营、东阿、平阴、孝里、归德等8个站点。城际铁路一旦开通,两市间车程将缩短至半小时以内。

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