始发站选在济南东站

　　备受瞩目的济青高铁到底什么样子？根据目前披露的部分预可研报告看，济青高速铁路西起济南东站、东至青岛北站，途经邹平县等十几个县区，全长约311公里。采用电化、单线方式建设，预计投资约700亿元，由山东省与国家铁路总公司合资建设，计划在“十二五”期间完成开工建设条件，力争“十三五”中期通车，也就是2018年左右。

　　据了解，在2012年全省城镇化工作会议上，济青高铁首次被提上日程，今年在省发改委提请省十二届人大一次会议审议的《关于山东省2012年国民经济和社会发展计划执行情况与2013年计划草案的报告》中，提到今年将出台全省17市快速铁路网规划，先期启动济南至青岛高铁前期工作。另外，相关部门前期计划设计了济青高铁南线、中线、北线三套建设方案，目前看来选择南线倾向性更大一些，途经临沂、日照等城市。但之前因为资金瓶颈等问题，济青高铁项目被无限期延后，目前正式启动该项目，或意味着涉及项目的相关各方已捋顺关系。

　　济南至青岛或用1小时

　　据了解，现有的济青动车组开通于2007年4月18日，曾是当时中国铁路第六次大提速的标志。2011年京沪高铁通车后，胶济客专在济南通过联络线与京沪高铁“牵手”，并开通了时速300公里的“G”字头列车。目前两地间每日动车车次已加密至20趟左右，高峰期基本实现了公交化运营。

　　但由于胶济客专线的设计时速只有250公里，济青间动车组列车目前的运行时速一般为200公里以下，单程最快也需2小时34分，普通列车单程运行从4个小时到6个小时不等。

　　目前，济南至北京高铁仅需1小时32分、济南至上海仅需3小时21分，而济青间多数动车仍超两个半小时的运行速度，这无疑让居民对济青高铁十分期盼。

　　据了解，设计规划中的济青高铁时速将达到350公里左右，济青高铁建成后，将成为京沪高铁济青延长线，届时济南至青岛最快只需1小时。

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