近日,一市民在齐鲁股交中心办理相关手续。本报记者　王鑫　摄

　　作为连接“蓝黄两区”和“一圈一带”两大区域的淄博市，在省会城市群经济圈中处于独特的地位。按照规划，淄博城区人口力争到2020年达到300万以上，成为仅次于经济圈中心城区的最大区域次中心。为积极融入省会城市群经济圈，淄博提出建设三大物流中心，打造鲁中“旱码头”；而为了缓解济青高速淄博段压力，淄博还将适时开展青银高速扩容，尽快启动济青高速铁路前期工作。

　　本报记者 李钢

　　建新材料中试基地，向研究机构开放

　　“如何缓解省会城市群经济圈内的重复建设问题？首先各城市要产业定位清晰，既要融合，也要错位竞争。”谈到圈内融合发展问题，淄博市委副书记、市长徐景颜说。淄博拥有很强优势和基础的新材料产业，就是其中一部分。

　　据介绍，淄博是国家科技部确定的国家级新材料基地，在有机高分子材料、功能陶瓷材料等方面有优势。目前淄博在新材料产业方面已经形成了产业集群，集中了研发、生产，一直到市场营销。

　　在省会城市群经济圈中也有不少其他的新材料产业园和企业，对圈内新材料产业应如何协作发展，徐景颜说，淄博将与省会城市群经济圈内企业联合，共同研发、生产和市场营销。“新材料有成千上万种，不是哪一家能干完的。”

　　徐景颜介绍，为带动圈内新材料产业的发展，淄博将建立新材料研发的集成中试(产品在大规模量产前的较小规模试验)基地，向各研究机构开放。“中试往往需要大型的实验室、实验装备，这对许多研究团队来说，是个很大的困难，所以，我们要将一个基地对外开放，减低中试成本。”

　　物流覆盖“一圈”，也可覆盖日韩

　　地处“蓝黄两区”和“一圈一带”两大区域连接处的淄博市，在规划中还被赋予了连接全省东西部融合发展的枢纽地位。“我们将充分发挥连接枢纽城市的作用，建设鲁中物流中心，打造鲁中‘旱码头’。”淄博市发改委主任孙来斌说。

　　“我们正在研究提高物流效率的问题。”徐景颜说，“济青高速淄博段，车辆特别多，特别是货车。”这一定程度上影响了物流效率，据悉，济青高速当年是按照日车流量4万辆设计的，“但现在最低的时候没有低于8万，最高的时候接近12万。”

　　徐景颜表示，淄博市正在研究如何提高运输效率问题。为完善圈内交通运输体系，规划提出了适时开展青银高速扩容，尽快启动济青高速铁路前期工作等，这些都将大大缓解运输压力。

　　据介绍，淄博将充分利用自身优势，积极打造基础原材料物流配送基地、新材料物流基地、装备零部件产业物流等三大物流基地。“尤其像化工原料物流基地，东亚自贸区建立后，将不仅覆盖圈内，日韩等国也可以覆盖。”

　　借力股权中心，服务中小企挂牌融资

　　淄博市还有我省唯一的股权类交易场所，为圈内乃至全省企业提供融资服务。“现在挂牌企业178家，其中一圈一带企业占到了88%，一圈内企业占到了70%。”齐鲁股权托管交易中心主任李雪介绍。

　　截至目前，该中心已推动企业实现各类融资78亿元，其中股权融资逾17亿元。

　　在徐景颜看来，该中心首先可以为创新型中小企业募集资金创造条件，同时还能为企业规范化的股份制改革提供条件。山东布莱凯特黑牛科技股份有限公司就是一家借助齐鲁股权托管交易中心发展起来的创新型企业。2010年时该公司营业收入仅有300万元，但在当年和2012年完成两次私募后，公司发展有了资金支持，2012年公司营业收入已近亿元。

　　“为更好地服务一圈一带等战略，我们将成立四大区域总部。”李雪介绍，齐鲁股权托管交易中心将成立蓝色经济区区域总部、黄三角区域总部、济南都市圈区域总部和鲁南区域总部，更好地为圈内等中小企业提供挂牌及各类综合服务。

　　名词解释

　　齐鲁股权托管交易中心成立于2010年12月29日，作为我省唯一的股权类交易市场，目前，中心挂牌企业已经达到178家，托管企业302家。齐鲁股权交易中心是天津股权交易所的分市场，由天津股权交易所与淄博市共同发起设立。