齐鲁网9月24日讯 (记者 丁宏娟 刘洋)据山东广播电视台公共频道《民生直通车》报道，今年5月，济南市对外公布了一份轨道交通近期建设规划，轨道交通就是车辆在固定导轨上运行。公示中有两纵一横总长度为98千米的三条线路，贯穿了济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽，还连接了东西部新城和老城区等几大城市片区。规划一出，热点不断。今天上午，在山东大厦，近20位城市建设与规划专家对轨道交通与宜居济南这一话题，展开一场讨论。

　　说到轨道交通和宜居城市有啥关系，参加讨论的专家说了，交通就好比城市的一条腿，少了一条腿，这城市自然走得就慢。 山东大学政治学与公共管理学院副院长曹现强说：“住房、城市交通是大家普遍认为最重要的，当我们说北京的好与不好的时候，不好就两条，第一房子太贵，第二太堵。”

　　济南是省会城市，目前拥有近400百万的人口，每年贡献4000亿左右的GDP,这些标准早就满足了城市建轨道交通的条件。而且现在全国只有乌鲁木齐等西部省会城市还没有通轨道交通，咱济南为啥就走在了后面呢？

　　济南市人大常委市规划设计院院长助理、副总工程师田洁表示，要“确定(有泉水的)敏感区域和敏感点，对这个区域回避。” 地下泉脉相连，修路伤了筋骨，更不利于城市往前走。怎么才能既有鱼又有熊掌，专家也给出了建议。

　　“对(有泉水的)这个区域回避，回避的问题，老城区最密集的地方没有轨道交通，我们济南在做线网评估时做了前期规划，有一项专门做轨道交通前期规划，充分衔接，利用brt 、公交等都能和轨道交通衔接一致。”田洁说。