▲8月13日，福州南路，公交车上的电子眼实时对违法占用公交车专用道停车、行驶的车辆进行抓拍，并上传至违法数据库。
公交车前部安装了"电子警察"。本报8月13日讯 (记者 刘鹏实习生 李晨) 一辆黑色轿车横在福州南路南向北公交车专用道上，一堵就是10分钟。这辆车被交警部门安装在公交车上的“电子警察”抓拍并录入违法数据库。13日，省内首部公交线路交通违法抓拍系统正式启用。
此次新安装的公交车线路交通违法抓拍系统在省内尚属首次，系统安装在公交车内驾驶台前方，主要包括高清摄像机一台、视频自动分析模块、GPS模块、3G上传及配套电源模块等，各种模块、装置均集成在摄像机机体内，设备会根据公交车载GPS实时收集到的经纬度坐标信息，判别公交车行驶的线路以及行驶方向，当公交车正常行驶在公交专用车道时，系统自动启用违法行为检测抓拍功能，对各类占用公交车专用道的交通违法行为进行抓拍，当公交车行驶在无专用道的道路时，系统将自动临时暂停抓拍功能，防止“误伤”。此外，无论抓拍功能是否开启，监控录像功能是全程启用的，摄录的视频资料储存在公交车的硬盘内。
目前，系统现在可以抓拍的违法行为包括违法占用公交车专用道停车、违法占用公交车专用道行驶、在港湾式公交车站违法停车、在消防队前违法停车、在医院门口附近道路违法停车、闯单行线共6种违法行为，在占用公交车专用道停车等行为上，将处以罚款100元的处罚，如果违法行为中存在明确的禁令标志等，如闯单行线，将一律处以罚款200元、记3分的处罚。
交警
三条道路专用道月处罚600余起
说到私家车占用公交专用道的情况，316路公交车驾驶员迟雯叫苦不迭。迟雯说，许多私家车无视马路地面上的的“公交专用道”5个白色大字，“大摇大摆”地在公交前面行驶，影响公交车正常通行。
“这些私家车停这里，我们公交司机每次从这里经过都非常紧张，就怕把旁边的车给蹭了、刮了，很多车都价值不菲，万一刮了那就麻烦了。”迟雯表示。“今天就有一私家车堵在公交专用道上，车主家人去书城买书了，车主硬要等到他家人回来才让开，这一下就耽误了5分钟。”
公交集团巴士公司汽车六队队长王海明介绍，以316路车为例，单趟行驶正常情况下需要的时间大约为96分钟，遇到高峰时社会车辆占用公交车专用道 ，耗时最多的曾经到过3个小时。
记者从市南交警大队了解到，仅香港路 、福州路 、山东路这三条道路的公交车专用道，交警部门每个月处罚违法占用专用道的行为就多达600余起。
剖析
多重因素拖慢“公交优先”
市社科院社会学教授刘同昌认为，尽管“公交优先”已提出多年，但实际效果，至少在通行方面并不明显，公交线网的规划设置不够合理；基础设施的滞后，使得一些道路，特别是老城区根本没有足够宽的道路来设置公交车专用通道来实现公交优先；一些公交线路 、站点周边的建筑不合理，影响公交车通行效率；部分公交车站的道路容纳车辆有限，但线路极为密集，使得高峰时大量车辆在小站上扎堆，影响整个环线的通行效率；占用公交车专用道的违法行为、不文明行为，直接降低了公交车的通行效率。刘同昌认为，推行、发展“公交优先”，在城市规划过程中，应有针对性地在规划时提前优化、设计、建设公共交通方式，为“公交优先”打好基础。
链接
电子眼可自动识别车辆身份
“电子眼”是如何分辨前面的车到底是社会车辆还是公交车？据民警介绍，这套系统采用智能视频分析技术，内部设置了车牌与车辆轮廓双重校验机制，对高清视频图像中的所有目标车辆进行监测、锁定、跟踪。当系统检测到前方车辆为蓝色车牌的社会车辆但却在公交车专用道内行驶时，系统会依据车辆从出现直到消失的完整行驶轨迹，完成对其他车辆的违法自动抓拍，智能挑选最合适的图片作为违法抓拍图片，并自动通过抓拍的图片识别出车牌号码。在抓拍到违法行为后，系统可以自动连接3G网络并启动无线传输设备，将所拍摄到的违法数据进行打包，并对数据包进行加密再通过无线网络上传到交警部门的交通违法数据库内 ，经分拣确认后，录入系统进行处罚。
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