新浪首页|新浪山东|资讯|同城|美食|旅游|汽车|城市|教育|健康|读图| @新浪山东|惠购

|邮箱|注册

新浪山东> 资讯 >山东资讯>正文

莱芜打“航空牌”推销旅游

A-A+2013年7月10日15:22山东商报评论

雪野湖畔,工人正在养护飞机,背后是一座正在加紧建设的超五星级酒店 实习生张冠超摄雪野湖畔,工人正在养护飞机,背后是一座正在加紧建设的超五星级酒店 实习生张冠超摄

  今年7月7日,山东省首个通用飞机交易中心———中国雪野通用飞机交易中心在莱芜雪野旅游区揭牌,尽管全国知名的“国际航空体育节”已经由莱芜市连续举办好多届了,但是从种土豆、蔬菜到造飞机、卖飞机,莱芜打出的这张“航空牌”还是让很多人觉得意外。而实际上,莱芜市的确是“醉翁之意不在酒”:在大张旗鼓叫卖航空的背后,实际上是为了更响亮地推销自己的旅游产业。而随着雪野湖岸边越来越突出的别墅区和五星级酒店,以及各种名目的航空旅游节就是最好的注脚。 实习生 张冠超

  A从“镇”到“旅游区”

  清晨7点40分,雪野湖上空雾气升腾,浓雾遮住了湖畔四周的别墅区、会展中心,以及一家正在建设中的超五星级酒店。

  在雪野湖西岸的莱芜雪野生态软件园,记者见到了雪野航空产业园系列项目主要负责人之一、莱芜市雪野旅游区工委会委员张云瑞,工委会去年临时搬到这座新落成的大楼,“因为要招商引资,来这里谈更方便。”一位负责接待的工作人员告诉记者。

  在2010年之前,雪野旅游区还叫做雪野镇,中华美食“雪野鱼头汤”令其知名度颇高。按照张云瑞的说法,这座拥有50个村、4万6千余人的小镇,在2007年时的财政收入仅有460万元,“人们主要靠种花生、蔬菜为生”。

  2010年6月,莱芜市向山东省政府递交了《关于设立莱芜雪野省级旅游度假区的申请》,并于当年11月正式获批。雪野不再是充满乡土气息的“镇”,而成了时髦前卫的“旅游区”,2012年,该区财政收入已经突破1.2亿元,而素有“钢城”之称的莱芜市,也有了一张新的名片———“航空运动之城”。

  B一次“拣”来的机遇

  莱芜要圆“航空梦”的第一步,始于2009年12月在雪野旅游区举办的首届中国国际航空体育节。

  张云瑞回忆,“2008年,国家体育总局准备举办首届中国国际航空体育节,本来承办地已经定在四川三岔湖,但由于汶川地震不得不重新选址,“市领导敏感地把握住了这次机遇”,争取承办这次盛会成了莱芜的头等大事。“莱芜回报给航管中心的是,只用了7个月的时间,长800米、宽30米的跑道和停机坪就建好了。”该市某官员曾对媒体表示。凭借地方重视、区位优势和低廉的征地成本,莱芜最终从国家体育总局手中争取到了赛事的申办权。

  据了解,2008年至2011年,莱芜市花在航空产业上的投资超过两亿,除了办航空体育节所需要的设备器材,还在雪野湖畔陆续建起了航空俱乐部大楼、国际航空运动器材装备展览会展馆,场馆的增多使得提高利用率成为政府面临的主要问题。

  “反思从2010年就开始了。”张云瑞介绍,最先展开的是效仿珠海航空展举办的航空器材展览会,“展会上,很多来参观的厂家和个人都表达了购买飞机的意向,我们从中发现了巨大的市场,开始想打造成华东地区最大的通用飞机展示与交易平台。”

  C通用航空千亿市场待掘金

  实际上,通用航空产业领域近年来确实出现曙光。今年5月23日,工信部发布《民用航空工业中长 期 发 展 规 划(2013-2020年)》,提出到2020年“民用飞机产业年营业收入超过1000亿元”。“岂止1000亿,上万亿都有!”山东齐翔通用航空有限公司副总经理孟晓东称。孟晓东近日再次到美国考察通用飞机市场,“中国私人飞机仅有不足千架,而美国的数量超过两万架,中国拿到飞机驾驶证的不超过千人,美国持证者人数超过50万,机场、跑道、飞机、维修、培训、销售,全都是市场。”“投资500亿可以在全国铺设高铁,但500亿更能让通用航空机场遍布全球。”在孟晓东看来,一旦低空领域开放,中国通用航空产业会发生井喷,“在高速公路和高铁发展浪潮之后,交通运输产业的下一个目标肯定是天空。”

  低空空域管制是业界公认制约通用航空产业的最大瓶颈,“只要离地超过一米,就要向有关部门报批,获批最短也要几天,不获批而起飞就是‘黑飞’,国家严令禁止。”济宁某航空服务提供商高昂说。

  令行业振奋的消息来自2010年由国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,《意见》称低空空域开放在今后10年内将按试点、推广、深化3个阶段逐步推进,这被解读为低空领域即将全面开放的重要信号。

  徐大淼表示,“应该会扩大试点城市报告空域的面积,也就是只要跟有关部门打个招呼,说一下什么时候飞,飞到哪里就行,由主管部门临时定好路线,不用再审批”。

  D“航空瓶”里装的是“旅游酒”

  在航空产业园附近,一家知名房地产企业投资的超五星级酒店正在建设之中,据了解,目前环湖而设的五星级酒店已经超过三家,恒大、莱钢、山东高速等企业修建的别墅区或公寓也沿湖铺开,“配套的高尔夫球场即将落成”,张云瑞说。

  张云瑞介绍,目前雪野正在全力打造国家4A级景区房干生态旅游区,对于雪野湖今后的开发,他表示现在已规划在湖面上修建桥或栈道,要将雪野湖打造成该区重要的景区之一。“抓住已经纳入山东省空中旅游观光的规划布局机遇,适时开通济南、青岛、烟台、曲阜、莱芜、蓬莱、泰山的空中航线,实现联动经营,带动雪野旅游业的整体发展。”一份雪野区的汇报文件中作此表述。“现在一二百万就能买到一台直升机,如果空域能放开,一定会有更多的有钱人购买私人飞机,我们希望将更多的高端人士,尤其是拥有私人飞机的人吸引到莱芜,在这里我们有景区、高档酒店、高尔夫球场、别墅区,可以适应他们的需要”,张云瑞表示,雪野旅游区发展的最终定位是“时尚、运动、休闲、度假”。“在目前的财政收入中,旅游、项目带动、土地出让是三大主要来源,航空产业是一个见效慢的产业,目前的带动作用还不是十分明显。”王云瑞告诉记者,下一步他们准备加大航空产业的招商力度,力争用3到5年的时间,形成以通用航空高端研发中心、航空运营基地、同行服务中心为标志的通用航空产业集群。

  E“办证难”的困扰

  张云瑞告诉记者,获得通用机场许可证是他们目前面临最艰巨的任务,“发展通用机场,首先要经过空军和民航局两重审批,目前空军已经批给了我们临时起降点,现在还必须从国家民航局申请到通用机场许可证。”

  但是,许可证的申请并非易事。张云瑞记得第一次跑民航局华东局,工作人员给他的答复是至少要等两年才能办下来,但实际情况要更加复杂。“民航局在通用机场评估中有着严格的标准,涉及勘探选址、净空条件、设计和建造单位资质等种种因素。”“按说应该先审批后建设,设计和施工都需要由民航局认定具有资质的单位来做,但2008年申办航空节成功后,我们仅有10个月的时间来筹备建设,当时也没考虑要发展航空产业,所以整个建设过程都没有找民航局,选址是体育总局定的,机场跑道是本地公路局铺的。”张云瑞告诉记者。

  协调中,民航部门对莱芜市表示了同情和理解,决定不再追究过去的手续问题,但表示后期申报必须按照民航局规定一步一步进行,而这又引发了新的麻烦。“修机场的时候,我们为了漂亮,把大型会展中心修在了跑道旁边,但民航局对飞机的净空环境有严格的要求,按照民航局规定,会展中心妨碍了飞机的正常起降。”张云瑞表示,民航局的态度是,想要申请成功,要么拆除展馆,要么将机场跑道前面的山头降低17米。“拆场馆肯定不行,所以我们准备开山,但山上的树木属于公益林,要开山必须先获得省林业局和国家林业局审批。”张云瑞称等今年10月份的航展过后,他们将全力以赴跑审批。

  张云瑞表示,由于跑道长度限制,他们现在争取先把直升机机场的许可证拿到手,然后再平整山头后,继续争取可以起降固定翼飞机的1B通用机场许可证,“如果将来仍需扩大的话,我们会把这座山整个拿掉,把跑道加长到1600米,这样就可以起降公务机了。”

  除此之外,机场建设还制约着后续产业链的生成。张云瑞告诉记者,航空产业人才紧缺一直制约着该产业的发展,“空中交通管制、气象情报、通讯导航、机务维修四个专业的学生,没毕业就被航空公司抢光了,我们也想开设学校培养自己的人才,但机场不获批,我们根本没有办学资质,所以机场是最基础的东西,一定要先办下来。”

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪山东|资讯|城市|汽车|美食|时尚|旅游|同城|微导航

新浪简介|新浪山东简介|广告服务|联系我们|客户服务|诚聘英才|网站律师|通行证注册|产品答疑

新浪公司版权所有

分享到微博