本报7月3日讯(记者 韩杰杰)3日，记者从市财政局获悉，潍坊公务用车管理制度改革至今，初见成效。目前已转让和报废公务用车152辆，改革单位的交通费也比原来降低三分之一以上。

　　针对公车使用中存在的高消耗、低效率、浪费大等问题，2011年起，潍坊按照积极稳妥、稳步推进的原则，启动了市级机关公务用车管理制度改革。据了解，改革前，由于没有建立正常的公务用车更新报废制度，许多公务用车超期服役、带病运行，既影响了行车安全，又增加了运行成本，加大了能源消耗和环境污染。随着报废制度的落实，公车存量持续减少，一定程度上促进了机关节能。

　　改革实施以来，已转让和报废公务用车152辆。同时由于实行交通费总量控制，即交通费按车辆编制核定，专款专用，减少了交通费挤占其他公用经费的现象，交通费实际支出大幅降低。经了解，改革后各部门单位交通费至少比原来降低三分之一。同时，大部分部门单位采取存量公务用车与交通费补偿相结合的改革模式，除保留基本公务用车外，其他公务用车逐步拍卖、报废，司机转岗、辞退，人工费用明显减少。

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　　记者获悉，为避免“一刀切”的改革模式，潍坊探索建立的新型公务用车管理制度，实行“分类更新报废、经费总量控制、部门自主改革”的模式。

　　潍坊市公务用车管理制度改革规定，在经费总量控制范围内，部门各种管理改革方式都可以试、可以用，有充分的自主权。交通费按编制核定，建立台账并实行专账管理，不得超支，不得占用其他公用经费。各单位可根据自身实际，在交通费总额内，选择保障公务用车、实行货币化补助等多种改革模式。该项规定，既建立了公车存量持续减少的长效机制，又允许存量公车有条件保留，最大程度地减少了改革的阻力。此外，培育主要面向公务交通市场需要的市场主体。通过政府采购，招标确定了两家公务用车租赁公司。各部门在重大活动时，可向这两家租赁公司购买服务。

　　日后，随着改革的持续和深入，存量公车将大幅快速减少。按要求，各单位除保留1-2辆基本公务用车和防汛、救灾等特殊业务用车外，其他公务用车达到报废条件全部报废，报废后不再更新。同时也欢迎广大市民对公车私用等现象进行监督。

　　本报记者 韩杰杰