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青岛跨海地铁勘察工程招标 1号线总投资349亿

A-A+2013年7月2日07:43半岛都市报评论

地铁1号线示意图地铁1号线示意图

  备受关注的本市首条跨海地铁线——青岛地铁1号线又有新进展。记者7月1日从市重点工程项目招投标发布平台获悉 ,青岛地铁集团有限公司正式发布招标公告,对青岛地铁1号线启动勘察工程招标。招标公告显示,地铁1号线工程总规模 60.11公里,项目总投资额达349亿元 。公告还明确指出,本次勘察含隧道工程水域勘察。据了解,地铁1号线共设车站39座,将穿越海底连接青黄两地,串起黄岛、市南、市北、李沧和城阳五个区。

  全长60.11公里,共设车站39座

  根据招标公告,地铁1号线的工程地点涉及5个区,分别为黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区。本项目总投资 349亿元,工程规模60.11公里。勘察工程共分3个标段,其中一标段全长7.76公里,包括瓦屋庄站-贵州路站区间(不含瓦屋庄站、贵州路站),勘察工程投资额约4140万元;二标段全长28.41公里,包括峨眉山路站-瓦屋庄站,贵州路站-胜利桥站(含瓦屋庄停车场),勘察工程投资额约 3360万元;三标段23.94公里,包括胜利桥站-东郭庄站(不含胜利桥站、火车北站,含安顺车辆段、东郭庄停车场),勘察工程投资额约2800万元。

  据了解,今年5月21日,环保部门对地铁1号线启动首次环评。环评公告显示,地铁1号线起自黄岛峨眉山路与长江路交叉口,沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区,线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场,沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交叉处西南处)。线路全长60.11公里,共设车站39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站间距1569米。

  下穿白沙河,还有13.8公里高架

  上述环评公示还显示,地铁1号线高架段长度为13.8公里,兴国路-汽车北站段为高架段,汽车北站以北路段为地下线,其中汽车北站-流亭机场段以地下线方式下穿白沙河。

  从当时环评公示的线路走向看,该线路从黄岛进入主城区需要跨越胶州湾。照此推算,地铁1号线建设时,还需开挖供地铁通过的海底隧道。7月1日发布的勘察工程招标公告指出,一标段包含隧道工程水域勘察,且水域跨度不小于1000米。

  按照规划,地铁1号线工程计划于2014年开工,2017年建成,将成为我省首条跨海地铁线路。 记者 马正拓

  链接 地铁、轻轨共享“大脑”

  据介绍,地铁控制中心是整个地铁运行的“大脑”,青岛市地铁运营控制中心选址在地铁三号线河西站附近,那跨海地铁线的控制中心将设置在哪里呢?环评公示显示,地铁1号线控制中心位于黄岛,与M1、M6、R3轻轨共享。

  R3线(黄岛段)全长 63.4公里 ,起于开发区嘉陵江路站 ,经灵山卫,终点董家口港城站。设计最高行车速度120公里/小时。按照规划,R3线明年上半年开工建设,预计 2017年底建成并实现通车。

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  西海岸打造六维交通网

  据了解,除了地铁和轻轨之外,青连铁路黄岛站控规编制工作也已正式启动。今后,西海岸交通除了港口、隧道、高速公路,还会有城际轨道、高速铁路、地铁,一条六维交通网正在编织而成,西海岸“港铁隧桥”时代将逐步实现。

  青连铁路北起青岛北客站,途经青岛市、日照市,终止于连云港市,线路全长约190.6公里,该铁路设计时速为200公里/小时,总投资约210亿元,计划工期为3年。青连铁路黄岛段线路长约76公里,途经王台、黄山、泊里、大场等地。目前,黄岛区已启动编制《青连铁路站场及周边片区控制性详细规划及城市设计》,规划范围东至西外环,西至同三高速,北至疏港高速,南至风河,总用地规模约为8.3平方公里。

  预计青连铁路建成后,岛城市民乘火车前往长三角沿海城市将不用再绕道济南,从青岛去上海大约只需花费4个小时,节省6个小时以上。从董家口港区到开发区只需要十几分钟,到青岛北站也只需要半个多小时。

  按照规划,黄岛区内交通建设以快速主干道路、城市轨道交通为主体的交通网络,连接北部主城 、董家口港城,实现半小时通行目标。黄岛区将来还要推进第二条海底隧道建设,建设铁路青岛客运西站、西海岸汽车总站和黄岛汽车站等对外交通复合型枢纽,实现旅客“零距离换乘”、货物“无缝隙衔接”。 记者 马正拓

  (来源:半岛网-半岛都市报)

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