大辛庄遗址已列入国家级重点文物保护范围。图为立在草丛中的遗址纪念碑。

　　目前正在进行的轨道交通近期建设规划环评公示提到，R2线西周家庄站至工业北路站区间穿越历城区大辛庄遗址国家级文物保护范围。文物保护专家认为，轨道穿越会在一定程度上造成遗址的不完整，不应在主要部分施工，若在边缘部分，也应避开敏感地带。

　　29日，在济南奥体中路北段西侧，一大片绿油油的苗木映入眼帘，一座1977年竖立起来的“大辛庄遗址”纪念碑屹立其中，这就是大辛庄遗址范围。苗木北侧还有警务室和监控室，防止私自挖掘文物的行为。遗址南侧则是胶济铁路，济南轨道交通R2线大部分将利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行。

　　正在警务室旁边喝茶的大辛庄村民陈先生说，已听说要建轨道交通的事情，这将让他们出行更方便。

　　山东大学历史文化学院院长、文化遗产研究院院长方辉，曾担任2010年大辛庄遗址考古发掘领队。“大辛庄遗址已被列入全国100处大遗址保护的规划，目前正在做大辛庄遗址文化公园相关规划。”方辉说，遗址文化公园建设正好可以弥补济南东部缺乏文化公园的不足。

　　与人方便之余，城轨建设会不会对大辛庄遗址造成影响？环评报告指出，工程对文物古迹的影响为施工期占地影响和运营期振动影响，应进行规划协调，并且工程将根据影响采取相应的保护措施。

　　济南市考古研究所所长李铭说，轨道穿过大辛庄遗址保护区会造成遗址的不完整，具体影响要看轨道通过的是保护区的主要部分还是边缘部分，如果是边缘部分，可以采取保护性挖掘或架起越过的方式，避开敏感地带。主要部分应以保护为主，不应进行施工建设，但具体方案要经过相关部门报批。

　　基于这种考虑，方辉认为，从目前来看，遗址的保护范围大约在70万至75万平米之间。按照文物保护有关规定，在保护范围以外，还有一个“控制利用地带”，建设施工都是在控制地带以外进行的，保护范围以内原则上不能进行建设。