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　　齐鲁网济南6月28日讯(记者 满倩)6月27日上午10时，经过中铁十局建设者近三年的艰苦奋战，邯济铁路扩能改造工程首个区间——高唐至伦镇段建成通车，全线有望于2013年底前全部建成通车，届时，济南至聊城、邯郸也将开通直达的旅客列车。

　　邯济铁路西接邯郸—长治线；东接济南胶济线，构成山西省至胶东半岛及青岛港的东西干线，形成晋煤外运的中路通道。特别是横向连接京广、京九、京沪三大南北主干线，对晋煤外运和改善冀南、鲁西交通运输条件以及促进沿线地区经济发展都有重要意义。

　　据了解，随着高唐至伦镇段的率先开通，区间分段开通已敲定到月。其中，7月份聊城东—博平段开通；8月份博平—茌平—高唐段及伦镇—晏城北段开通，到9月份聊城东—晏城北段全部开通。整个工程从河北左良到山东晏城北将于年底建成通车。

　　工程完工后，邯济铁路将开行客运列车13对，结束邯郸至山东没有直通铁路客运的历史。与此同时，作为中间站的聊城北站，也将开通直达济南，远期至青岛、烟台的火车。据了解，聊城北站与聊城东站、聊城火车站共同组成聊城铁路枢纽，目前有邯济铁路，京九铁路及聊泰铁路经过，是山东西部重要的铁路枢纽。

　　据济南铁路局聊城车务段相关人员介绍说，“从2011年开始，由于邯郸至聊城、济南铁路开始进入大规模施工期，聊城至济南段暂停客运，直到现在济南和聊城之间都没有直达的旅客列车通行。”

　　据介绍，从2011年5月12日零时起，铁路部门将调整经由邯济铁路线运行的旅客列车运行径路、车次、停站及时刻。其中，途经山东聊城站的包头—青岛、青岛—包头等列车部分站点将有所变化。K712/09次自5月11日由包头始发起，K710/1次自2011年5月12日由青岛始发起按新径路、车次、停站、时刻运行。包头至青岛K712/09次增加德州停站并办理客运业务，同时取消聊城、清河城停站；青岛至包头K710/1次增加德州停站并办理客运业务，同时取消聊城、清河城停站。

　　记者了解到，邯济铁路改造之前，济南、聊城之间有两列火车通行，分别是K1074/K1071(从聊城—济南 07:35—当天09:58，历经2小时23分)和1282/1279(聊城—济南 17：19—当天19:31，历经2小时12分)。