大众网济南5月31日讯(记者 李兆辉)31日，大众网记者从山东省海洋与渔业厅了解到，我省海域每年都会漂油和溢油事件。2006年至今，共发生海上溢油54起，大部分为无主溢油。为此，省海洋与渔业厅正在建立类似于陆上耕地红线的“史上最严厉海洋开发红线”。

　　31日，省海洋与渔业厅通报，自2006年以来，我省周边海域发生海上溢油54起，其中30多起为无主溢油。其中，对我省海域造成重大影响的就有20多起，交通运输船舶沉没、碰撞等溢油事故频繁发生。

　　据了解，渤海海域是我省溢油高风险区，分布油井近1300多口，各类海上采油平台100座，海底油气管线110条，最近的油田距离我省长岛仅有33海里。2006年以来，莱州湾主要河流入海断面水质多为劣V类，第四类和劣于第四类海水水质的面积约占整个海湾面积的30%。2007年以来，莱州湾鱼卵仔鱼数量持续下降，渔业资源严重衰退，传统产卵场、索饵场、渔场功能受到破坏。

　　为规范近海活动开发，省海洋与渔业厅从去年开始酝酿“红线”计划，规范和约束一切海上开发活动。“这项计划与陆地上的18亿亩耕地红线，可以说是史上最严厉的。”山东省海洋与渔业厅环保处处长段建文介绍。

　　同时，省海洋与渔业厅还配合地方政府做好灾情评估和群众养殖技术指导，并对污染源明确的海上溢油污染事件通过法律途径，进行经济索赔。其中，2005年12月中海发展“大庆91”轮油污染事件索赔到位3300万元，2007年芝罘区海域马来西亚“山姆轮”搁浅溢油事故索赔到位5400万元。蓬莱19-3油田溢油事故发生后，积极配合农业部和国家海洋局进行渔业和生态公共资源损害的索赔，已取得进展。