山大路南段改造后栽种了很多生长极其缓慢的银杏树,不但长势不好,何时成绿荫,更是遥遥无期。
和平路上的法桐长得很茂盛,绿荫覆盖了整条道路,挪走实在是太可惜。
28日，业内人士表示，省城已进行了多年大树进城计划，仅2011、2012两年就引进大树63000棵，但一边引进，一边砍伐，导致省城道路绿荫不见增加，且只有两条道路绿化达标，令人唏嘘。
留树之难 这边“大树进城”，那边却在砍伐移走
“为了留住大树，增加城市绿荫，济南市从2010年就实施了‘大树进城’计划。”28日，记者从济南市园林部门获悉，从2010年11月开始，省城启动了最大规模的行道树栽植，大树移植首次成为重点工程项目。
2011年，在省城67条重点道路上，济南市园林部门共种植了23000余株高大乔木。2012年继续扩大规模，组织4万株大树进城。
“栽种的大树还没形成绿荫，这些在本地生长了近30年的大树却要被移植，真不是滋味。”对此，济南市园林部门一位工作人员表示，即使栽种的是大树，要想形成绿荫也得在三五年以上，但每年却有一些大树被砍伐或移植，其中道路施工、拆迁改造是主要原因。
业内人士表示，在城市发展中，市民对绿荫的需求越来越大，但城市大扩围却压缩了绿地的面积。很多道路越来越宽，小区越建越漂亮，但大树却越来越少。“无论栽多少大树，也赶不上被移植的速度。”
“我们也想多增加点绿荫，可有时候也不得不为城市建设让路，作为一个增绿者，我们也很纠结。”一位区级园林部门的工作人员说。
留树之困 行道树越来越好看，绿荫却越来越少
“文化东路改造的时候，一些大树就被砍伐了，和平路可别这样啊。”28日，不少市民拨打本报热线表示，和平路修路一定要保住大树，千万别像文化东路一样，道路宽了，大树却没了。
一位园林部门工作人员表示，大树承载了个人和城市发展的记忆，如果大树被移植或伐除，这些记忆也会随之消失。但有一些树木，由于病虫害严重，又必须要更换树种，两者权衡起来也很让人困惑。
2013年年初，市中区计划对区内92棵高龄毛白杨进行砍伐，更换成速生法桐树，而由于市民的反对，至今毛白杨未被砍伐。
还有一些树木，由于城市规划的需要而被挪走。2009年，山大路(经十路-解放路路段)的国槐被拔掉，种下500余棵7米多高的银杏树，打造“银杏树一条街”，但几年过去，生长极其缓慢的银杏树几乎看不出长个。
据悉，近年来，省城在部分主次干道的绿化上增加了多样性，大量栽种了观赏性花木。为此，一些生长了数十年的大树在市民的生活中消失了。
“好看是好看，但一些更换的绿化树种长不大，也就无法形成大量的绿荫，中看不中用啊。”
留树之惑 修路绿化有硬指标，主干道达标路仅两条
“目前道路空间就那么大，给绿化留下的空间有限。”据济南市市政工程设计研究院规划景观园林所工作人员介绍，从总体来看，济南市道路绿化情况并不算太好，特别是老城区，绿化空间比较紧张，而新修道路情况要好些。
记者从济南市园林部门获悉，城市进行道路规划时，对绿化标准有一定的硬指标。根据绿化条例的要求，新建、改建、扩建道路红线宽度大于五十米的，绿化面积不低于百分之三十；红线宽度在四十米以上五十米以下的，不低于百分之二十五；红线宽度小于四十米的，不低于百分之二十。
一位业内人士表示，在城市建设中，虽然绿化标准有硬指标，但绿化往往只能无奈进行收尾。“很多时候都是建设工程完工了，园林部门才介入绿化，真正剩下的空间就有限了。”这位人士说。
据济南市园林部门工作人员介绍，在省城50米宽的道路中，绿化面积达标的只有两条路，一条是经十路，一条是旅游路，其他的都达不到规定的标准，令人遗憾。
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