公安部6日表态对“闯黄灯”暂不处罚，让众多的车主松了一口气。自1月1日“史上最严交规”实施以来，闯黄灯处罚就一直伴随着争议，公安部的态度也在“遵从民意”的前提下6天4变，从最初的“严格落实新交规”，到“越过停止线不算抢黄灯”，再到“见黄灯只要停住就不处罚”，直至如今对闯黄灯行为暂不处罚，意味着“闯黄灯处罚”暂时搁浅了。
已开的罚单咋办
交警不表态
新交规施行后，包括济南在内，不少城市已开始对闯黄灯行为进行处罚，部分车主不幸中招。随着公安部执行“暂不处罚”的规定，这些罚单该如何处置呢？
6日，济南市交警部门对此问题给予的答案是不表态，对于已处罚的闯黄灯行为暂无说法。有车主表示，“公安部门前后不一的说法，让人无所适从。对于已开出的罚单又没有说法，相关部门的公信力大减，并且会引出更多的质疑之声。”济南车主庄女士说。
闯黄灯很复杂
一刀切引诟病
山东交通学院教授蔡志理认为，新交规要在执行中取得最大实效，有关部门应做到科学合理的解释，并做好充分的配套工作。
蔡志理认为，“闯黄灯”该罚，但是关键在于怎么罚，处罚如此之重也值得商榷。
“查处闯黄灯应该针对那些黄灯亮后加速通过的车主，这是公众都理解的，然而有关部门起初的一刀切势必引来公众的诟病。”蔡志理认为，法规在具体执行过程中，应当更加人性化。考虑到车辆安全，对由于惯性难以停车的车辆予以保护，同时又要对漠视黄灯，甚至故意加速驶过的行为进行遏制。
“对闯黄灯处罚本身就是一个很复杂的问题，应该保持充分的信息沟通，妥善解决执法中出现的质疑和问题，才能顺利度过磨合期。”
有法不依
便没了严肃性
山东千舜律师事务所律师王伟指出，新交规引起巨大争议说明缺乏足够的调研和听证。根据我国立法法的相关规定，对于此类行政法律、法规的出台，必须充分吸纳各方的意见。
“全国各地红绿灯情况是否一样？仅以济南为例，既有倒计时、闪动的红绿灯，又有黄灯直接变红灯的情况。”王伟表示，交规出台之前，有关部门应该充分调研，科学实验。
对闯黄灯行为处罚是否合理，公众可以讨论，这有利于法规进一步完善。“但法规一经出台，所有交通参与者都应当严格遵守，交通执法部门也应该严格执行，直到规定被修改为止。否则，就是有法不依，法规便没有了严肃性。”王伟说，此次事件会让公民对于公安部的严谨性产生质疑。
