“不可逾越”的两条神秘线黑摩的司机称不敢越过两条线 线外几乎没人管
连日采访中，不少黑摩的车主反复向记者提及，火车站周边有一南一北两条神秘线，是无论如何也不能逾越的界线，这是大家约定俗成的“游戏规则”。记者探访发现，一条神秘线位于经一路与车站街和站前街交界处，另一条位于出站口东侧车站街拐弯处。在线内看不到一辆黑摩的，线外却有大量黑摩的扎堆等候。
线外黑摩的严阵以待，线内一辆看不到
28日，在火车站出站口东边的车站街拐弯处，记者看到，黑摩的都停在线外车站街和天成路合围而成的区域，所有的车都停在马路牙子上，没有一辆下来。在经一路与站前街交界处，黑摩的清一色停在经一路北侧，都没有拐进站前街的，在经一路与车站街交界处，也是同样情况。
记者发现，在线内区域，几乎看不到一辆黑摩的，而刚出线外，就能看到黑摩的严阵以待，扎堆候客。一些乘客说，把黑摩的全撵到线外边，火车站内看起来倒是挺干净，但黑摩的仍在，还是没从根本上解决问题呀。还有一些乘客说，现如今各部门联合行动，暂时把黑摩的赶跑，但这些线外区域到底该谁管，还是不够明确。
黑摩的车主称线内管得严，进去就是“找死”
采访中记者发现，黑摩的到达火车站后，会自觉在线外停下，无论乘客如何劝说，车主绝不会冒险越界。记者乘坐黑摩的到火车站，无论记者说出何种理由，司机始终不为所动，最后来了句，“就算你多给钱，我也不进”。该车主称，别看里面风平浪静的，其实线内很“危险”。
在经一路分界线旁，一黑摩的车主告诉记者，火车站里面查得严，一旦被逮住，可能对方二话不说就把车给扣了，“这可是我们吃饭的工具，说啥也不会冒这么大险”。在车站街东侧拐弯处，一干了多年的黑摩的车主说，在火车站，一南一北两条线划分非常明确，虽然也没人明说，但大家都心知肚明，过了线就会有人查，在线外就没事，几乎不怎么管。“下了这个马路牙子，可能马上就会有人扣钱罚款，基本上相当于两天的活白干了。”他说，谁敢开车进去，那相当于“找死”，弄不好还会丢了饭碗。
记者找了多部门，都说线外不归自己管
针对神秘线一事，记者向济南站公安派出所求证，相关工作人员说，确实有界限划分这一说，黑摩的扎堆的经一路附近还有东边车站街以外，都不归他们管，因为线内是火车站区域，主要由铁路公安部门负责，出了线不属于火车站区域，不归他们管，有问题可找辖区派出所和交警部门。这两个片应分属纬北路派出所和经二路派出所。
随后，记者就此咨询了济南铁路公安处交通管理支队一工作人员，对方表示，他们确实只负责线内火车站区域内的交通违法情况，线外不归他们管。
针对车站街东边线外聚集的黑摩的，记者联系到纬北路派出所，工作人员表示，黑摩的问题应找客运管理部门。对经一路线外扎堆的黑摩的，经二路派出所工作人员说，他们管不了，应向交通部门反映。随后记者联系到天桥区交警部门，工作人员表示，这个不是一个部门能解决的。
线外区域的黑摩的到底该如何根除？28日，记者就此致电96576济南市客管中心投诉热线，工作人员表示，他们只管4轮的机动车，3轮的机动车他们不管。 (记者黄黎 实习生孙墨琦)
执法单位众多的火车站区域五派出所仨交警大队分管辖区不同难一网打尽黑车
在查处非法运营车辆的过程中，客管中心的工作人员表示，由于很多非法营运的车是三轮车和摩托车，他们需要协调交警部门一起行动，在行动中怕车主暴力抗法，他们还需要协调派出所的工作人员参与。
火车站附近虽然面积不是很大，但是治安分别归车站派出所、纬北路派出所、经二路派出所、五里沟派出所和成丰桥派出所5家管理，交通由市中交警大队、天桥交警大队和槐荫交警大队负责。“这么多的单位，如果采取联合执法或者都尽心管理，火车站附近的黑出租难道还管不住？”一位市民质疑。
记者在调查中得知，虽然每个部门都有明确的职责，非法营运车辆也有管理方，四轮车非法营运归客管中心管，三轮、两轮归交警部门，如果有需要还可以协调派出所负责治安维护。但是现实中火车站附近仍有不少非法营运的车辆存在，私家车，黑三轮和黑摩的都有。
28日下午4点多，天桥区交警部门和纬北路派出所联合在火车站站前街东侧的三角地带集中查处非法营运三轮车和摩托车，当场查扣三辆。下午5点半左右，三角地带又有很多黑摩的和三轮车存在。
一位知情人士介绍，火车站附近要查非法营运车辆，客管中心只能管四轮车，交警能管三轮和两轮车，为防止查处过程中车主暴力抗法，还需要协调派出所一起参与。但是火车站附近的派出所又比较多，客管中心或交警部门又不能协调多家派出所一起行动，实际查处的效果并不明显。“天桥的去查，非法营运车辆跑到市中的区域，市中的去查跑到天桥的区域，非法车辆经常玩‘躲猫猫’的游戏。”一位民警说。(记者陈彦杰)
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