齐鲁网6月29日讯(山东台 何绪刚 何则伟 济南台 宗奇 长清台 李波)据山东广播电视台公共频道《今日报道》报道 从23号下午开始，因部分加盟公司集体罢工，导致韵达快递济南地区业务停摆，从27日开始，停摆事件终于告一段落，28日，济南市内加盟点都已开始正常运行。
上午十点，记者来到韵达快递济南分拨中心，在中心的厂区，工作人员正在进行分检，现场仍有大量快件，但工作人员告诉记者这些都是今天才来的快件。韵达快递济南分拨中心综合管理处主任岳三廷告诉记者，快件已经基本派送到市内各个网点。即便如此，这次停摆已经造成了不小的影响，同时也造成了近万件快件积压，影响了市民的正常收件。事件发生后，韵达快递济南分公司与下属的各网点进行协商，并对积压的快件进行了派送。
韵达快递济南分拨中心综合管理处主任岳三廷说：“第一时间跟跟负责快递行业的邮政管理局进行报备，第二跟网点加盟商承包区开会协商处理这个事情，第三就是协商达成一致意见以后，加盟公司网点赶紧来拉件，把客户的件先派下去。”该负责人表示，目前韵达快递总公司对停摆事件的处理和下一步的工作计划还不清楚。
据了解，韵达快递在济南共有9家加盟子公司，下属的快递派送分部有70多家。记者走访了市内的一些韵达快递派送点，发现有相当一部分曾经停止过收发件。韵达快递山东分工负责人跟我们介绍，总公司最近刚出台了送件新办法。
韵达快递山东省总公司经理徐春华说：“原来我们早上的件中午签收，晚上的件，第二天早上签收，现在一天两次。”韵达快递济南分拨中心综合管理处主任岳三廷介绍，现在增加了二次派件， 任务量随之增加。
二次派件，也就是要求加盟商派送点从原来的一天到分拨中心取一次快件变为每天两次。表面上看来，仅仅是增加了工作量而已，但在采访中记者了解 到，停摆的原因不只是增加工作量那么简单。有派送点负责人介绍，新办法出台以后，大多分部都无法在晚间完成派发，部分分部的单月罚款甚至超过5万元，快递公司派一个件的利润通常只有几毛钱，陷入“干得越多，亏得越多”的尴尬局面。
近年来，随着网络购物等需求量的增大，各种快递迅速增多，快递行业的罢工事件也是层出不穷，暴露的问题也不断增多，民营快递们怎样才能健康发展呢？
在采访中记者了解到，韵达快递在济南实行的是加盟制，此次罢工事件的起因是对加盟公司的的二次派件以及罚款过多，在对加盟公司的管理中，普遍实行以罚代管，而加盟公司基本都是独立核算、自负盈亏。因此，不管在渠道、管理还是经营等方面，公司总部的管控难以到位。
山东大学现代物流中心副主任张健说：“加盟的方式从原则上来讲就是双方合作。双方合作最基本的一个基础是双方要双赢，也就是说合作的双方要互利才可以，如果说任何一方感觉到没有利益了，那这个合作可能就会破裂，所以说双方必须处理好利益和责任的关系。否则这种合作可能是不成功的。”
目前，快递市场出邮政之外，还存在“四通一达”等大企业，竞争不可谓不激烈，面对激烈的竞争，各民营快递企业普遍想在压低成本的基础上提高服 务质量，但同质化发展、高成本、低利润等问题对快递行业的制约越来越明显。
山东大学现代物流中心副主任张健说：“在竞争的压力之下，他可能制定的一些政策，服务要提高，同时还要降低成本，那么这些企业也需要采用差异化的服务、品牌战略等等靠他自己的特色，在市场上占有一席之地。”
另外，专家建议，除了快递行业自身探索之外，法律政策必不可少，管理部门也应做好相应的监管工作，确保快递行业在飞速发展，市场在不断扩大的 过程中，制定符合行业发展的管理政策，摆脱弊病与困境，这是管理方必须要面对的现实课题。
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