原标题：补列车用水，每日步行10公里
济南铁路水工春运：每日工作10小时步行10公里站台下的风格外大，气温要比站台上低两三度，可是春运繁忙，上水工李师傅在下面一待就是四五个小时
不足5平米的休息站，随时备着的胃药，这就是济南火车站上水工李大齐的日常状态。春运繁忙，50多岁的李师傅每天坚持工作10多个小时。昨日，记者跟着李师傅感受了一下给列车"上水"这个工作。 文/图记者孙姮实习生朱林
【强度】
十二分钟3吨水 三四小时不停活
随着春运的到来，列车的班次也随之增多。已经50多岁的李大齐师傅每天默默地做着为列车上水的工作，今年是他在铁道岗位上的第三十五个年头，也是他在列车上水工这个岗位上的第五个年头。
对于给列车上水这个工作，李大齐告诉记者，他每天给列车上水，来来回回要走上20多里路。而且，每次要下到道沟进行作业，他们需提前十五分钟走到站台下轨道旁等待列车驶进车站，工作时还要时刻注意有没有列车开进站台，非常危险。
列车靠站短短十二分钟时间，他们就要做到同时给三个车厢上满水，整个上水组的人基本每班列车要做到上水三吨左右，如果碰到车站列车班次多时，他们甚至要在站台下面呆上三四个小时不能休息。在道沟下面工作，没时间喝水，没办法上厕所，有时候甚至都顾不上吃饭。如果遇到下雨天下雪天，他们还要顶着雨冒着雪继续工作。"脏苦累险差"李大齐用这简简单单的五个字来概括了自己的工作。
【辛苦】
夏天"蒸桑拿" 寒冬穿"冰衣"
"上水这个活干了这么多年，最不容易的就是夏天和冬天了",李大齐告诉记者。夏季，道沟里40多摄氏度的高温，火车又散发热气，自己则要穿着厚厚的防护服。最难忍受的是列车上冲下来的粪便、垃圾，还有"组团"而来的苍蝇蚊子，这都是他夏天作业时少不了的干扰因素。有时候刚站到道沟，身上厚厚的防护服就全都湿透了，再回到站台时，就像刚刚蒸了一个桑拿一样。
而冬天道沟的温度甚至能降到零下十几摄氏度，有时候刚把水闸打开，水就喷出来溅一身，过不了一分钟衣服就结冰了。这种情况李大齐都已见怪不怪了。
旁边一个年轻的工作人员说，"我冬天在站台上来回走动指挥乘客，不到五分钟浑身就冻透了，更何况李师傅浑身淋湿后要在道沟下呆上那么久。"
记者了解到，李大齐所在的列车上水组平均年龄都在50岁以上，寒冬腊月里他们就这么穿着"冰服",为乘客们送上源源不断的水源，他们就一直在这样恶劣的环境下工作，默默坚守着自己的工作岗位，每天来来回回地奔波于铁轨和列车之间。
声音
从不让别人替班的老人--"只要我可以，就一定站好每班岗"
年过半百，早已不再挺拔的背、粗糙的手，纠缠的病痛，都是岁月在他身上留下的痕迹……李大齐告诉记者，"我现在老了，但只要我可以，我就一定要站好每一班岗。"李大齐，经历过济南火车站从矮站台到高站台过渡，从普通列车到动车组、高铁开行，他的质朴和坚守让记者着实佩服。
李大齐的妻子早已下岗在家，孩子还在上着小学，全家就指望他的这一份收入过日子，可是他依然保持着乐观的心态。组里的人有困难，他二话不说就替上，自己却从不让别人替，好几年春节他都没有和家人一起过了。上水组的另一位张师傅回忆道，在一次工作中，李大齐多年的肠胃病犯了，其他人都极力劝说他回去休息，他却怎么也不愿意回到站台上休息，坚持轻伤不下火线，一直到交班才肯脱下工作服回家休息。胃药，是他日常的必备品。而正因为有众多像李师傅一样甘于奉献的人，我们才能在火车上喝上甘甜的"泉城水"。
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