本报记者 李虎
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验视流于形式
多数只是问一句
国家邮政局2012年下发了《关于进一步加强快递企业收寄验视工作的通知》，要求各地严查快递企业的收寄验视工作，尤其是粉末、液体和不能直接辨识的机电装置。记者了解到，虽然各企业均加大了对快递物品的开包验视率，但在投递物品时，做到100%的保证并不容易，大部分的收寄验视都流于形式。
“说是要收寄验视，但是真正执行起来的成本很高，多数所谓的验视其实只是多问一句。”一位不愿意透露姓名的快递投递员告诉记者，如果是每件物品都要开箱验视的话会带来不便。如果是碰上顾客寄送比较隐私的物品，进行验视的话不太合适，强行验视还有可能造成与客户的争吵。“一般情况下会根据包裹情况问一句，如果是凭经验看上去没什么问题的话，就干脆直接不问。每天投递这么多快件，如果在这上面花费太多时间，实在是没有必要。”
本报记者 李虎
湖北邮政管理局：
对圆通湖北公司
追究责任
12月20日，湖北省邮政管理局市场监管处处长张磊介绍，2013年11月27日，湖北沙洋运通物流有限公司违规收寄的包裹在山东潍坊分拨中心发生泄漏，造成同车部分快件污染并致人员伤亡。湖北省邮政管理局已经对沙洋运通物流有限公司立案调查，作出吊销快递业务经营许可证的行政处罚。
根据《湖北省邮政业突发事件应急预案》的相关规定，湖北省邮政局成立了“11·27”事件处理领导小组，对事发地进行实地调查和处置。
同时，该局向全省市州邮政管理局印发了《关于开展严格执行收寄验视制度专项执法检查的紧急通知》，安排布置全省邮政管理系统于12月5日至元旦前开展为期一个月的严格执行收寄验视制度专项大检查活动，全面排查收寄工作和安全生产隐患，杜绝发生安全事故，确保寄递渠道和人民生命财产安全。
对于加盟网点，圆通湖北公司也负有不可推卸的责任，省邮政管理局也将对其追究责任。
评论：
夺命快递
敲响行业警钟
快递市场“井喷”，物流行业发展迅猛，而相应的却是监管步伐的迟滞。“夺命快递”引发质疑，快递公司有无危险品承运资质？托运物品有没有经过危险性检测？暴力派件是不是事发原因？快递业关系千家万户，严格行业规范，确保渠道安全，刻不容缓。
据人民日报官方微博
中国潮人怎么玩游艇
