22日早上8时20分,在济南经十路山师东路交叉口附近,自东向西的车道车辆较多。　　本报记者　王媛　摄

　　22日,在济南经十路与舜耕路交叉处,交警拦住一辆尾气超标的私家车。 　　　　本报记者　王媛　摄

　　编者按

　　9月22日是无车日，一年只有一天，却往往被人们忽视。

　　由于恰逢小长假后的第一个工作日，道路拥堵状况未见缓解，很多车主开车出门之后才在广播中听说当天是无车日。

　　机动车数量依旧快速增长，绿色出行不应该只在无车日当天呼吁，应该成为市民出行的常态。而相关部门在倡导绿色出行的同时，也应该调研如何发展立体公共交通网络，研究道路拥堵解决方案，制定出低碳节能环保出行的长久之计。

　　本报记者 张泰来 蒋龙龙 王倩 宫凯悦 于飞 孙健

　　见习记者 许亚薇 胡祥东

　　路太堵，公交延误半个多小时

　　22日上午7时35分，记者在省城经十路历山路交叉口看到，东向西车流量很大。在历山路口往东压车五六百米。拥堵最严重的当数高架桥下桥口。在燕山立交下桥口，从东向西看，薄薄晨雾中，一眼望去全是红色车灯。在西向东方向的玉函立交桥下桥口，也是同样状况。

　　一名K56路公交驾驶员说，相比前两天假期，经十路堵得厉害，多辆K56都挤在了一起，他只能“放空车”跑了好几站，从友谊山庄站开出来，一直到山师东路才上了两名乘客，“误点了三四十分钟”。在从三孔桥街左转到明湖西路的道路上，机动车排起了50多米的长队，一些公交车要等4个信号灯才能通过。

　　无车日当天的车流量究竟有没有变化呢？9月22日，济南市市中交警大队通报了经七纬二路口，9月18、21、22日三天在上午7点至12点之间，通行车辆的数据。数据显示，在正常工作日(9月18日)，这个路口的车流量为11321辆，节假日(9月21日)8245辆、无车日(9月22日)9672辆。对比三个数据，假日车流量最小，相比工作日，无车日车流量略有减少，但比假期还是增加了不少。

　　车开出门，才听广播得知无车日

　　上午7时10分，记者在省城三孔桥街南段看到，由北向南方向道路上靠近信号灯的地方已经排了近百米长的车队。明湖西路由西向东通行的道路比较畅通，但由东向西方向的机动车则排起了几百米的长队。路面俨然成了一个停车场，很多司机不耐烦地按起了喇叭。

　　记者询问5名私家车司机，他们均表示不知道22日是无车日，虽然知道早高峰堵车，但开车送孩子上学后去上班，已经成为习惯。

　　在济宁市区，记者随机采访了十几名司机，只有一人知道“无车日”，但该司机称：“我也是上车之后听广播才知道的，听说青岛限行，但是在济宁路面情况要稍微好一些，而且我这车已经开出来了，也就没有再开回去。”

　　“不知道今天是无车日，今天开车上道还抓吗？没接到通知。”22日无车日当天，记者在烟台街头随机采访，有八成以上市民不知道无车日，部分市民仅有耳闻，但并不了解具体日期。记者采访的50名市民中，有42人表示没听说过无车日，5人听说过，但并不知道具体是哪天。只有3人知道具体日期为9月22日，3人中只有1人没有开车出行。

　　限行路段畅通，周边路段添堵

　　德州市区划定了限行区域，22日上午，记者途经多个路段发现，未限行道路车流未见明显减少，一些限行道路周边路段却因分流比平时更加拥堵。东方红西路上自西向东行驶的车辆不允许直接前行，被交警引导着拐入湖滨北大道绕行，德州市人民医院西门前的道路车流量压力非常大，一度成为“停车场”。

　　“这条路这么窄，本来就容易堵车，东风路今天不让走了，挤到这边更堵了。”人民医院西门的一门市店主说。　　　　山东交通学院现代交通研究所所长蔡志理说，济南市机动车保有量为138万辆，如果每辆车都能做到每个月少开一天车，那么每天上路行驶机动车的数量就能减少5万辆左右。5万辆机动车在静止状态下排队，大概能排300公里。按照每辆车每天行驶50公里计算，这5万辆车静止一天就能减少250万公里的行程，按照每天每百公里10升油计算，这一下就能节省25万升汽油。每辆机动车每万公里碳排放量在2.7吨左右，这5万辆车不上路，每天碳排放量就减少了675吨。